Nuevos estudios sobre túnel de Línea 3 surgen a pedido de la Autoridad del Canal de Panamá

La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) recomendó que el túnel de la Línea 3 del Metro, que pasará por debajo de la vía acuática, sea más profundo de lo contemplado en el diseño conceptual.

Es por eso, que el Metro de Panamá sacó a acto público la realización de otros estudios geofísicos, terrestres y marinos para este cruce.

Dentro del pliego de cargos se solicita que la profundidad mínima de los perfiles geofísicos sea de 75 metros por debajo del nivel medio del mar, pero nunca mayor de 55 metros por debajo del cauce del Canal.

Estas medidas corresponden a la zona de mayor profundidad del túnel, comprendido del kilómetro 2.9 hasta el 3.6 del cruce, cuya longitud total será de 6 kilómetros.

Según explicó el ministro de Obras Públicas, Rafael Sabonge, en cuatro meses se debe tener un diseño conceptual que permita adquirir las tuneladoras que realizarán el trabajo de excavación.

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Estos equipos deberán llegar al país en 16 meses.

"El tiempo en que llegan las tuneladoras y se construye, debe demorar lo mismo que la construcción de la línea 3, para que pueda ser inaugurada toda la obra", indicó el ministro en el programa televisivo Mesa de Periodistas.

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estudios han sido convocados a actos públicos, con relación al cruce de la Línea 3 por debajo del Canal de Panamá.

2025

a finales de este año debería ser entregada la línea del metro que va de Albrook a Ciudad Futuro.

La licitación de estos nuevos estudios se realizará el 19 de marzo y la empresa que se lo adjudique tendrá cinco meses para entregarlos, pero desde que se autorice la orden de proceder.

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Adicional a esto, todavía está pendiente el estudio de impacto ambiental de este túnel, que aunque la comisión evaluadora ya emitió su recomendación, todavía no ha sido adjudicado.

Hay que tener presente que la empresa que se lo gane contará con ocho meses para realizar el estudio, por lo que la licitación del túnel difícilmente se realizará este año.

Sabonge explicó que el costo de esta obra, que asciende a $360 millones, es un precio de referencia, por lo que no significa que sea la cifra real, aunque ya da luces de su costo.