Consideraron también que es una propuesta sólida, favorable y conveniente para el país y "estamos seguros que el MEF la analizará a fondo".
El ministro de Obras Públicas, Rafael Sabonge, explicó que se están buscando iniciativas como esta, para no presionar el Presupuesto General del Estado en este año y, probablemente, el otro.
La obra de más de mil 500 millones de dólares quedó sin presupuesto por decisión del MEF, a pesar que ya existe una orden de proceder.
Abelardo Herrera, dirigente de la Untraics, dijo que no solo trastoca al sector de la construcción, sino también porque los panameños que residen en el área oeste tenían una ilusión de que los incómodos tranques iban a desaparecer.
La actual administración tomó la decisión de separar la construcción Cuarto Puente sobre el Canal y la Línea 3 del Metro.
"La línea 3 del Metro va, eso está acordado", dijo Alexander quien agregó que como está configurado ahora el proyecto de pasar por un túnel, el momento optimo para iniciar la construcción del cuarto puente no es ahora.
Este puente tiene 31 kilómetros de acceso, en su mayoría viaductos que representan una inversión de alrededor de $550 millones. El valor total de la obra es de aproximadamente 1,300 millones de dólares.
Representantes de la SPIA advierten que las sanciones contra esta empresa china podrían complicar el avance de la obra por lo que recomiendan volver a licitar el proyecto.
El Departamento de Comercio detalló que hay restricciones a las exportaciones, reexportaciones y transferencia de determinados productos estadounidenses a los sancionados.
Se hacen ajustes al alineamiento del puente y se eliminará el paso de la línea 3 del metro en el diseño, lo que reducirá el costo del proyecto.
