22 millones de galones de agua por tránsito

Unos 22 millones de galones de agua dulce utiliza cada tránsito por el Canal de Panamá, mientras que se logra ahorrar 33 millones de galones mediante la utilización de las tinas de reutilización.

"Las tinas representan un proceso esencial en el paso de cada buque y ahorran 33 millones de galones de agua por cada esclusaje", señaló Jorge Pittí, supervisor general de operaciones en las esclusas de Cocolí.

Pittí indicó que mientras que en las nuevas esclusas, 22 millones de galones de agua se depositan en el mar con el tránsito de cada buque, en las esclusas panamax se gastan 26 millones de galones de agua.

Sin embargo, en el peaje que paga cada buque está incluida la cantidad de galones de agua que requiere para transitar por las esclusas.

No obstante, de todos los segmentos que utilizan las nuevas esclusas, los buques de gas natural no usan las tinas de reutilización de agua para poder que su tránsito sea expedito, ya que requieren de mayor seguridad y no pueden estar mucho tiempo en aguas del Canal.

Esto significa que esos buques emplean alrededor de 33 millones de galones de agua adicional en su tránsito.

Adicional a estos millones de galones de agua, el lago Gatún también provee de agua potable a las ciudades de Panamá y Colón, lo que equivale a alrededor de 9 tránsitos por la vía, es decir, 234 millones de galones diarios.'

Datos

Los buques de gas natural licuado que pasan por el Canal ampliado, no utilizan las tinas de reutilización de agua, para que no estén mucho tiempo en aguas del Canal y su tránsito se registre en el menor tiempo posible.

Los portacontenedores son el segmento de mayor tránsito. 

Nuevo récord en el tránsito de portacontenedores por el Canal

Un nuevo récord registró el tránsito del buque OOCL Malaysia, de la misma línea que el OOCL France. 

El buque es un portacontenedores, el de mayor tonelaje que ha pasado por el Canal. 

Este segmento de portacontenedores registra el 50.3% de los tránsitos por el Canal ampliado.

El OOCL France pagó 1 millón 83 mil 193 dólares, mientras que el OOCL Malaysia pagó 1 millón 130 mil dólares.

Para el año 2025 se estima que se requerirá un cuarto juego de esclusas, según la ACP, sin embargo, el administrador de la vía, Jorge Quijano, señaló que para que esto sea una realidad hay que esperar que la demanda así lo ordene, mientras seguirá con el tercer juego de esclusas.

Además señaló que es necesario buscar otras fuentes de aguas adicionales a las ya existentes para poder construir un cuarto juego de esclusas y que pueda operar efectivamente.