Atentan contra la seguridad

EN EL AÑO 2004 fueron muchas las quejas que se recibieron por violación a las leyes de seguridad en las obras que se construyen en todo el país, sobre todo, violaciones cometidas por empresas extranjeras, principalmente en el código estructural y el código de instalaciones eléctricas, por lo que se requiere una mayor fiscalización de las obras.
Por esta razón, la Junta Técnica de Ingeniería y Arquitectura solicita una independencia financiera, que les permita capacitar al personal necesario para fiscalizar las construcciones y evitar así que sucedan más tragedias causadas por la inseguridad de las infraestructuras.
En la actualidad, la Junta Técnica depende económicamente del ministerio de Obras Públicas (MOP), lo que limita los recursos necesarios para nombrar a los supervisores que fiscalizan las construcciones, para que cumplan con los requisitos de acuerdo con los códigos nacionales.
En la Comisión de Hacienda de la Asamblea Nacional se encuentra un anteproyecto de ley con el que se pretende la creación de un fondo de autogestión para el grupo.
La Junta desempeña funciones de orden técnico, normativo y de vigilancia las cuales se han visto seriamente afectadas en su funcionamiento, reduciéndolo al mínimo, debido a que las asignaciones presupuestarias no cubren los gastos administrativos de esta entidad, ni la adquisición del equipo tecnológico necesario.
En la toma de posesión de la Sociedad Panameña de Ingenieros y Arquitectos (SPIA), el presidente saliente, Abdiel Cano, señaló que la violación a las leyes de seguridad se debe a que los contratistas buscan el camino más fácil por abaratar costos, muchas veces obtienen las construcciones a precios más bajos y al final se ven apretados financieramente.
En tanto, Valentín Monforte, nuevo presidente de la SPIA, manifestó que la relación entre el grupo y el MOP es una relación obsoleta e incompatible por lo que se requiere la autonomía.
Con la ley de autogestión la junta generaría sus propios ingresos, a través del cobro de algunos de los servicios que actualmente brinda de forma gratuita, para con ellos, sufragar parte de sus gastos.
Monforte, reafirmó la posición de la SPIA de rechazar el uso del puente vehicular de albrook hasta que se realicen pruebas alternas.

El puente vehicular en Albrook ha sido una de las obras que más conflicto ha generado por no cumplir con las leyes de seguridad. La Corporación Andina de Fomento concluyó que los nuevos pilotes que se hincaron para darle mayor estabilidad a las pilas no llegaron a la rocas.