Indra gestiona un tercio del tráfico aéreo mundial

Uno de cada tres aviones que despegan o aterrizan en cualquier aeropuerto del mundo recibe órdenes del sistema de tráfico aéreo de Indra. Durante las dos últimas décadas, la empresa española de tecnologías de la información ha ido atesorando experiencias y contratos para convertirse en un gigante en la materia.
El área de Transporte y Tráfico ha proporcionado a Indra una facturación superior a los 20, 000 millones de pesetas en el año 2000, cantidad donde una de cada cinco pesetas ingresadas en el exterior procede del continente europeo. Hasta el momento, Indra cuenta con realizaciones en más de 30 países de los cinco continentes que gestionan un tercio del espacio aéreo mundial. Entre las principales enclaves con presencia de Indra destacan las llevadas a cabo en Alemania, Holanda, Noruega, Australia, China, Rusia, India, Chile, Colombia o Uruguay, entre otros.
Fuentes de Indra justifican su "posición de liderazgo" en el negocio del control aéreo por la política de colaboración que la empresa mantiene con sus clientes. "Indra cuenta con un amplio equipo de profesionales que no solo se limitan al suministro de equipos de alta tecnología, sino que, desde la concepción de especificaciones del proyecto están en constante cooperación con el cliente, tanto para la formación de sus técnicos, como en el mantenimiento de todos los equipos que se suministran, asumiendo toda la responsabilidad del mismo o cooperando con el cliente para que éste pueda llegar a la total autonomía en la explotación de los sistemas suministrados".
El desarrollo de los sistemas de control aéreo de Indra encontró en 1997 un respaldarazo de calidad con la incorporación del socio tecnológico Raytheon, empresa líder en Estados Unidos que goza de extraordinario prestigio en el sector aéreo. La nueva sociedad, con mayoría de capital de Indra, se denominó Indra ATM. Esta empresa, según Indra, se encarga de las operaciones internacionales y, desde su constitución, "ha sido decisiva para asegurarse una oferta competitiva que posibilitara el aprovechamiento de nuevas oportunidades comerciales".
En España, Aena ha adjudicado recientemente a Indra dos contratos para el equipamiento e instalación del nuevo centro de control de tráfico aéreo de Sevilla Novosur, por un importe de 3.600 millones de pesetas. Uno de los contratos corresponde a los sistemas de automatización y control del tráfico aéreo, y el otro al sistema de comunicaciones de voz. El nuevo centro de control sevillano entrará en funcionamiento a mediados de este año y permitirá absorber los incrementos de tráfico previstos en los próximos años en la capital andaluza.
La tecnología de Indra ha sido profeta en su tierra desde 1984, año en el que Aena encargó a la empresa española el sistema Sacta (Sistema Automático de Control de Tráfico Aéreo). Con la seguridad y fiabilidad como principales mandamientos, el nuevo sistema se encargó de "agilizar los procedimientos para el control del tráfico aéreo y aumentar capacidad y fluidez del sistema de navegación aérea".
En los 90, Indra modernizó los sistemas de control de todos los aeropuertos nacionales, concentrado en cinco grandes núcleos: Madrid, Barcelona, Sevilla, Palma de Mallorca y las Palmas de Gran Canaria, así como diversos centros de aproximación en Valencia, Málaga y Bilbao.
El sistema de control aéreo de Indra está formado por cuatro elementos:
Procesamiento de los datos radar. A través de este instrumento se gestiona toda la información que llega por medio de los distintos sensores, y que posteriormente se aprovechan para crear una imagen de la situación de las aeronaves.
Procesamiento de los planes de vuelo: Se organiza y planifica todos los planes de vuelo previstos, tanto nacionales como internacionales.
Presentación en consolas: De forma gráfica, se expone toda la información útil para los controladores.
Sistemas de comunicación de voz: Permiten el diálogo con los pilotos de las diferentes compañías aéreas o bien con los controladores de diferentes centros.
ALTOS VUELOS
Indra puede presumir en el mundo con el sistema Vaforit (Very Advanced Flight Data Processing). Se trata de la tecnología más avanzada de Europa en lo que a planes de vuelo se refiere y se ha convertido en referencia para el resto de los países.
Entre las principales conquistas de la empresa española destacan las llevadas a cabo en Amsterdam, Francfort, Oslo, Mallorca, Canarias, así como en diferentes aeropuertos de Portugal, Polonia, China, Rusia, India y Bostwana.
Gran parte del control aéreo de toda América Latina está en manos de Indra, empresa que ha ganado todos los concursos sobre planes de vuelo de los últimos tres años. Entre ellos se incluyen los sistemas implantados en Guatemala, Bolivia, Brasil, Jamaica, Uruguay, Chile, Nicaragua, Honduras, Colombia y Cocesna, la confederación de países de Centro América.