Canal de Panamá opera normalmente mientras cambian de operador dos puertos cercanos
Los puertos de Balboa y Cristóbal están paralizados en medio de la transición del operador tras la salida del conglomerado chino CK Hutchison.
Los puertos de Balboa y Cristóbal están paralizados en medio de la transición del operador tras la salida del conglomerado chino CK Hutchison.
Este índice arroja un porcentaje parecido al que se espera del Producto Interno Bruto (PIB), que se debe divulgar en las próximas semanas.
En el 2025 los puertos de Balboa y Cristóbal movieron 3,77 millones de contenedores, el 38 % del total del sistema portuario.
Unos 160 jóvenes de todas las provincias y comarcas se presentaron para fortalecer sus conocimientos sobre la gestión, misión y aporte estratégico del Canal.
La cartera de Economía señaló que "esta operación contribuye a una reducción del saldo de la deuda pública por 105,7 millones de dólares".
Para el año fiscal 2026 se anticipan más de 40 tránsitos de cruceros tipo neopanamax.
El exmandatario expresó su preocupación en torno al mensaje que se le envía a los inversionistas al declarar inconstitucionales los contratos.
Los pliegos de precalificación publicados en el sitio web del Canal de Panamá indicarán a los interesados cómo proporcionar la documentación necesaria.
Durante el recorrido, conocieron la operación de la ruta interoceánica y su impacto en el comercio mundial.
Con la incorporación de estas cuatro embarcaciones inflables de casco rígido, la Aeronaval asegura que refuerza sus capacidades operativas
Esta fecha, marcada a fuego en la memoria colectiva, será abordada desde las salas permanentes y exposiciones temporales del museo.
La cancillería lamentó lo que catalogó como una acción administrativa, que fue la demolición del mirador y monumento por parte de la Alcaldía de Arraiján.
Jaime Camil ha recorrido emblemáticos sitios turísticos, quedando impresionado por la belleza y diversidad del país centroamericano.
Planta de grandes aportes ambientales y de servicios ecosistémicos.
La cifra se compone de $2,372 millones por excedente económico de la operación de la vía, $591 millones por derechos por tonelada y $2 millones por públicos.
Todo parece ser parte de una estrategia en la escalada de la guerra comercial que mantienen tanto China como Estados Unidos.
Los ingresos por peaje aumentaron en octubre en 24%; el movimiento de contenedores TEU subió 3.1% en los puertos y los depósitos en el Sistema Bancario.
La expansión interanual a octubre de 4,77 % "es inferior al 8,36 % reportado en el mismo mes del año anterior", precisa el INEC.