Apede: Panamá debe ordenar su sector logístico con reglas claras y visión de futuro

La presidente de la Asociación Panameña de Ejecutivos de Empresa (Apede) Giulia De Sanctis considera que Panamá tiene la gran oportunidad de ordenar su sector logístico para que no se repitan los errores del pasado y fortalecer uno de los pilares más importantes de la economía. 

En su columna dominical, De Sanctis señaló que el reciente fallo de la Corte Suprema de Justicia (CSJ) en torno al contrato de Panama Ports Company  llama al país hacer las cosas mejor, con reglas claras, transparencia y visión de largo plazo.

La empresaria detalló que la logística representa cerca del 11.8% del Producto Interno Bruto, genera miles de empleos directos e indirectos y posiciona a Panamá como un hub estratégico en el comercio mundial. 

Además, Panamá mueve alrededor de 10 millones de TEUs al año y es un centro de conexión clave entre continentes. “Cada decisión que se toma en este ámbito impacta la confianza de los inversionistas, la estabilidad jurídica y la competitividad del país”, expresó.

Recordó que hace tres décadas, cuando se concesionaron los puertos de Balboa y Cristóbal, el contexto era completamente distinto. Panamá se preparaba para la reversión del Canal y necesitaba inversión urgente para modernizar infraestructuras deterioradas. 

No obstante, subrayó que hoy Panamá es una plataforma logística consolidada, pero tanto la competencia en la región, como el deseo de crecer y evolucionar, retan a elevar los estándares. “Debemos superarnos, no solo para ser competitivos, sino para convertirnos en la mejor versión de nosotros mismos”, agregó.

De Sanctis sostuvo que los cambios contractuales posteriores que generaron cuestionamientos y terminaron en los tribunales dejan la lección que la seguridad jurídica no se negocia y las reglas deben ser sólidas desde el inicio.

Desde su posición como jurista, tiene la convicción de que la estabilidad de un país se construye sobre el respeto a la ley, pero también sobre la correcta estructuración de los contratos. Cuando las reglas son claras, no hay espacio para interpretaciones que debiliten la institucionalidad.

Según la presidenta de Apede, las nuevas concesiones que se licitarán para los puertos de Balboa y Cristóbal se están estructurando bajo parámetros y requisitos de última generación.

“Esta experiencia no solo debe servir para modernizar esas concesiones específicas, sino también para impulsar la creación de un nuevo marco legal robusto que abarque todos los puertos y la infraestructura marítima y logística del país. Este marco debe garantizar estándares más altos, promover la competitividad, y asegurar que los beneficios generados por esta actividad se distribuyan de manera equitativa”, precisó.

Asimismo, insistió en la necesidad de procesos de licitación abiertos y transparentes, criterios técnicos definidos y mecanismos de fiscalización que garanticen que cada concesión se genere inversión, empleo, transferencia de conocimiento y beneficios reales para el país.

Añadió que el país debe madurar institucionalmente, ya  que debilita la reputación es no cambiar e insistir en mantener esquemas que generan dudas.

“Este es el momento de enviar un mensaje firme al mundo: Panamá respeta los contratos, pero también exige que se respeten. Somos un país abierto a la inversión, comprometido con la legalidad y decidido a fortalecer su institucionalidad”, subrayó.