Los especialistas indican que el país tiene ventaja al poseer los puertos más eficientes de la región
Costo logístico incrementa 50% precio de los productos
El transporte de mercancías puede agregar hasta un 50% al precio final de los productos que se comercializan en toda la región de América Central. Aunque en Panamá la situación es mejor que en el resto de Centroamérica, la conectividad entre las principales rutas del país se debe mejorar.
Una gran parte del precio que pagamos por los productos que consumimos en América Central, ya sean alimentos, ropa, calzado, tecnología, entre otros, se debe a los altos costos que pagan los importadores y exportadores de estas mercancías, para trasladarlas desde el lugar donde se producen hasta los centros de distribución y venta.
Según un reciente estudio del Banco Mundial, los costos por logística pueden agregar hasta un 50% al precio final de los productos que se comercian en la región, mientras que en Panamá el costo del transporte se ha incrementado 20%.
Aunque en la última década el comercio en Centroamérica se ha intensificado, el crecimiento del comercio no ha sido tan contundente desde la perspectiva mundial, ya que se ha visto limitado por barreras en el transporte y la logística, señala el estudio.
Los elevados costos del transporte interno, los cuellos de botellas en los cruces de fronteras terrestres, la falta de caminos secundarios y precaria condición de las vías existentes, tienen un impacto negativo en la competitividad de Centroamérica, principalmente para los pequeños productores que trasladan sus productos desde las granjas hacia los centros de distribución.
Aunque actualmente en Panamá se lleva a cabo un plan de modernización vial, tanto en la capital como en el interior del país, todavía existe mucho por hacer.
Condición de las vías
El presidente de la Gremial de Agroexportadores No Tradicionales de Panamá (Gantrap), Alexis Bravo, asegura que la situación en Panamá es distinta al resto de Centroamérica, ya que en los últimos años el Estado ha modernizado las vías y actualmente continúan estos trabajos.
Daniel Isaza, presidente del Consejo Empresarial Logístico, coincide con el presidente de la Gantrap al señalar que en Panamá las vías no son precarias, aunque la conectividad entre las principales rutas del país sí deben mejorar.
La inexistencia de verdaderos corredores logísticos, las congestiones por las construcciones del metro y el reordenamiento vial afectan grandemente estos costos. Se espera una mejora considerable al terminar todas estas obras.
“Hacen falta tramos de carretera que conecten el Corredor Sur y el del norte, y una vía más descongestionada para llegar al aeropuerto de Tocumen y a los puertos”, agregó el presidente del Consejo Empresarial Logístico.
Por otro lado, para muchos exportadores panameños no existen complicaciones significativas al momento de pasar sus productos por las fronteras del país.
El presidente de Gantrap señala que en el cruce de frontera el único problema es que en los días feriados, muchas veces, no existen funcionarios laborando y la mercancía queda en espera hasta que estos reanuden sus labores.
Esta situación redunda en perjuicio para los comerciantes que exportan productos perecederos, advirtieron los exportadores agropecuarios de Panamá.
Costo del transporte
Pero el problema mayor de los exportadores es que el flete que deben pagar es más costoso, debido a que el volumen de oferta es menor que el de algunos países de otras regiones como Sudamérica. Esta situación hace que Panamá sea menos competitiva y aumenta el precio final del costo de los productos.
Otro eslabón, en el proceso logístico, que hace posible que los productos que necesitamos estén a nuestro alcance es el transporte. En el país, el precio de este servicio se ha incrementado un 20% desde 2011, debido al alza de combustible, según el presidente de la Asociación Panameña de Transporte, Joaquín Meis.
Hace unos años, mover un contenedor de 20 pies tenía un costo de $150 y por uno de 40 pies, $250; mientras que hoy cuesta $250 y $350, respectivamente.
Para Max Gómez, director general de la empresa Cargo Centro, las tarifas para carga seca pueden ir desde $95, en entregas locales, en camiones de 16 o 18 pies, hasta $1,800 aproximadamente, para viajes a Changuinola, Bocas del Toro, en furgones de 40 pies.
Las tarifas de transporte terrestre en Panamá varían de acuerdo al tipo y tamaño de vehículo y distancia a recorrer.
La evolución de los precios en los últimos años ha sido por el incremento en el combustible, las prestaciones laborales, y el aumento de ciertos accesorios para el mantenimiento de los vehículos, acotó Gómez.
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