Empresa verificará información catastral de la primera fase del tren Panamá-Frontera

Dentro del avance del proyecto del Ferrocarril de Panamá, en la tarde de este martes se adjudicó el servicio de validación catastral de los predios ubicados dentro del alineamiento de la fase I de la megaobra.

La empresa Raygians, S.A. será la encargada de realizar esta labor por valor de 148 mil 728 dólares  con 93 centavos ($148,728.93).

Esta compañía fue recomendada en un primer informe por la comisión verificadora el pasado 26 de agosto, sin embargo, fue anulado en forma parcial por la Dirección General de Contrataciones Públicas ante reclamo presentado por B&L Commercial Value, Inc.

En un nuevo informe, el pasado 10 de octubre, la comisión vuelve a recomendar a Raygians, por lo que el Ministerio de la Presidencia, por medio del titular Juan Carlos Orillac, adjudicó el servicio a la empresa. 

Una vez se dé la orden de proceder, la compañía tendrá cuatro meses para investigar, verificar  y validar el informe catastral que le entregará la Secretaría del Ferrocarril. 

Esta tarea corresponde a la primera etapa del proyecto entre Rodman (Arraiján) y Divisa (Santa María de Herrera). 

El análisis y estudio catastral deberá incluir información certera sobre cualquier trámite en curso identificado en la investigación, que involucre la posibilidad de variaciones o ajustes de las condiciones del predio.

Por su parte, la Secretaría del Ferrocarril entregará al contratista, una línea base de información catastral de predios, que ha sido levantada como parte del desarrollo del plan maestro de la obra.

La empresa contará con acceso a la información sobre planos catastrales de la zona en mención que reposen en la Autoridad Nacional de Administración de Tierras (Anati), Unidad Administrativa de Bienes Revertidos (UABR), Reforma Agraria, Banco Hipotecario Nacional y los municipios por donde pasa el alineamiento del ferrocarril.

Un trabajo arduo

Levantar la información catastral de la zona por donde pasará la primera etapa del ferrocarril fue un trabajo arduo que tomó tres meses, reconoció el administrador de Anati, Andrés Pagés Chanis.

Había mucha información en la que se invirtió horas hombres para determinar qué zonas y fincas se verán afectadas con el proyecto, contó la autoridad. 

Precisamente, al contratista se le ha solicitado que en su informe final, revele la base catastral de predios potenciales afectados y un listado de fincas potencialmente afectadas. 

Además, el trazado con dichas fincas, los planos de afectaciones de las fincas y ficha técnica por predio potencialmente afectado. 

También, deberá entregar un informe técnico de incidencia catastral.

La primera fase del ferrocarril contará con 210 kilómetros y la intención del Gobierno es que en la primera mitad del otro año se realice la licitación para su construcción. 

En la actualidad, se efectúan estudios de ingeniería, geotécnicos y de impacto ambiental de la obra.