La partida definitiva del crucero está prevista para el próximo 21 de julio
El Costa Concordia vuelve a flote dos años después del naufragio
- Roma (EFE)
El Costa Concordia volvió a flotar dos años y medio después del desastre, gracias a un proyecto faraónico que se llevará a cabo durante esta semana y que concluirá con el traslado y el definitivo desguace de la nave en el puerto de la ciudad italiana de Génova.
El Costa Concordia volvió a flotar dos años y medio después del desastre, gracias a un proyecto faraónico que se llevará a cabo durante esta semana y que concluirá con el traslado y el definitivo desguace de la nave en el puerto de la ciudad italiana de Génova.
Esperan encontrar los restos del camarero indio
- Con el reflotado de la nave Costa Concordia, los encargados de las operaciones esperan encontrar el cadáver del camarero indio Russel Rebello.
- El ministro de Medioambiente italiano, Gianluca Galletti, señaló que en los próximos días se rastreará el fondo marino sobre el que ha permanecido la nave desde que naufragó para tratar de encontrar los restos de Rebello, quien pudo caer por la borda.
- En caso de no hallarse el cadáver, el ministro afirmó que se le buscará cuando se proceda a iniciar el desguace del barco.
- El capitán Francesco Schettino está siendo juzgado por homicidio por imprudencia, naufragio y abandono del barco.
El Costa Concordia volvió a flotar dos años y medio después del desastre, gracias a un proyecto faraónico que se llevará a cabo durante esta semana y que concluirá con el traslado y el definitivo desguace de la nave en el puerto de la ciudad italiana de Génova.
Las operaciones comenzaron durante la madrugada de ayer y cinco horas más tarde, el crucero volvió a estar a flote al separarse de la estructura submarina a la que permanecía sujeto desde que fue devuelto a su posición vertical, en septiembre de 2013.
Acto seguido, dos remolcadores trasladaron los restos del crucero 30 metros mar adentro, y lo dejaron a flote con ayuda de unos enormes cajones metálicos, pero amarrado a la roca con un sistema de cables que le unen con la costa.
El plan incluye una elevación suplementaria del barco para permitir su correcto traslado hasta Génova.
Para que esto último se produzca, en los últimos meses se han instalado tanto a babor como a estribor esos cajones metálicos rellenos de agua que ahora tendrán que vaciarse para hacer las veces de flotador.
Por último, una serie de remolcadores trasladarán al puerto genovés la nave, que recorrerá 370 kilómetros a una velocidad de dos nudos (3.7 kilómetros por hora).
El naufragio del Costa Concordia supuso la muerte de 32 personas en el momento del incidente y otra durante las obras de reflote: el submarinista español Israel Franco Moreno, quien falleció desangrado al sufrir un profundo corte en una pierna durante estas labores.
En definitiva, el reflotado de la nave supone la penúltima etapa de este proyecto destinado a desencallar, enderezar, reflotar y desguazar la embarcación.
El ministro de Medioambiente italiano, Gianluca Galletti, explicó que se cierra así una página trágica que comenzó a escribirse la noche del 13 de enero de 2012 cuando se produjo el naufragio.
Quiero ser claro con esto: Aquí no hay nada que celebrar. Cerramos este trágico episodio y nada ni nadie podrá saldar el daño que han sufrido los familiares de las víctimas y nuestro país, dijo.
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