Fausto Arroyo, Ejecutivo Principal de CAF - Banco de Desarrollo de América Latina dio las perspectivas de esta entidad, en torno al plan, destacando a este plan estratégico como el mayor proyecto de inclusión logística de la región.
El documento recoge un conjunto de propuestas de desarrollo portuario en todo el territorio panameño.
La Autoridad Marítima de Panamá, presentó oficialmente los resultados de un trabajo de 9 meses plasmado en el “Plan Estratégico de Desarrollo Marítimo Portuario de la República de Panamá. Visión 2040”, proyecto realizado en colaboración con el CAF-Banco de Desarrollo de América Latina, y la consultora española McValnera.
Este documento recoge un conjunto de propuestas de desarrollo portuario en todo el territorio panameño, con el objetivo de alcanzar la excelencia por medio de un sistema marítimo-portuario de primer nivel, una infraestructura y servicios de calidad que sirvan como herramienta para consolidar a Panamá como un hub logístico de clase mundial, líder en el tráfico de mercancías y la prestación de servicios logísticos de valor añadido.
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Fausto Arroyo, Ejecutivo Principal de CAF - Banco de Desarrollo de América Latina dio las perspectivas de esta entidad, en torno al plan, destacando a este plan estratégico como el mayor proyecto de inclusión logística de la región.
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Por medio de este documento, se ha establecido el objetivo de que el mismo sirva como pilar fundamental sobre el desarrollo de la economía nacional y la integración logística de todo el país, aspecto este último, que constituye un aspecto diferencial. Es por esto que el plan organiza la acción estratégica futura en 4 ejes estratégicos, en los que la AMP es el elemento integrador:
1. La AMP como organismo gestor del sector marítimo portuario
2. La AMP como gestor eficiente de sus activos
3. La AMP como organismo facilitador del desarrollo productivo, industrial y logístico de Panamá
4. La AMP como facilitador del bienestar social y el respeto al medio ambiente.
Según explica la entidad, estos 4 ejes estratégicos se despliegan en forma de 24 objetivos y 178 acciones y han sido el resultado de la celebración de más de un centenar de reuniones con los principales agentes involucrados en los diferentes eslabones que integran la cadena logística, tanto de carácter privado como gubernamental, y de índole internacional o local.
Bajo estas premisas, Guimara Tuñón, Directora General de Puertos e Industrias Marítimas Auxiliares, señaló que este documento formula el modelo de explotación portuaria que se debe llevar a cabo en los próximos años, para consolidar a Panamá como un hub de alcance mundial e integrar el desarrollo de la logística con el crecimiento integral del país.
Entre algunos de los aspectos necesarios a desarrollar, para que se puedan implementar estas recomendaciones se destaca la viabilización de la autonomía financiera de la entidad, enmarcada en el Decreto Ley 7, la realización un control sobre el suelo portuario existente, garantizando la posesión de los recintos, así como de las áreas susceptibles de desarrollo; la reestructuración de los servicios marítimos auxiliares, y la apuesta por la innovación digital de cara a posicionarnos dentro de la industria 4.0; igualmente señala la necesidad de dinamizar los puertos estatales con infraestructuras acordes a las necesidades de los mismo.
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