Gobierno es responsable de la autopista Panamá-Colón

La autopista Panamá- Colón está hundida en promesas hace diez años, mientras que los usuarios de la Zona Libre y los pobladores del área esperan con anhelo la obra porque de construirse llegar a Panamá solo le tomaría entre 30 a 40 minutos.

Para el exministro de Obras Públicas (MOP), Luis Blanco, las personas indicadas para hablar el tema de la autopista son aquéllas que tienen cuatro años y medio de estar gobernando este país y precisamente las que han estado a cargo del Ministerio de Obras Publicas.

Blanco, explicó en la sección Usted Decide trasmitida por la Televisora Nacional TVN, que durante su período como ministro se inició la autopista Panamá- Colón y el Corredor Norte, pero el proyecto es producto de estudios anteriores al gobierno de Ernesto Pérez Balladares.

Según el ex funcionario para construir la obra se requería de un monto elevado por lo que se buscó el mecanismo de realizar el proyecto a través de inversiones de empresas privadas sin comprometer fondos públicos o endeudar el Estado.

De acuerdo con Blanco, para realizar la autopista se realizó una licitación internacional y pública en donde participaron dos empresas y la empresa Mexicana Proyectos y Construcciones S.

A.

(PYCSA).

El objetivo de que la obra fuese realizada por una empresa privada era para no utilizar fondos públicos, ni dinero del Estado, por eso se hizo una obra por concesión administrativa para que la empresa invirtiera y el Estado no asumiría el costo.

La primera fase de la autopista se licitó en conjunto con el Corredor Norte a una empresa privada porque era una obra bastante cuantiosa.

Además, el mayor tráfico vehicular está en la ciudad de Panamá y alrededores, y ese flujo de tráfico a través del corredor podría generar ingresos que ayudar al financiamiento de la autopista.

El entrevistado señaló que durante su período en el ministerio se construyó la primera etapa del corredor y de la autopista, a pesar que reconoce que la empresa confrontó dificultades financieras que retraso el tiempo en que debía haberse culminado la obra.

La autopista del centenario debía haberse comenzado alrededor del 2002, pero lamentable han pasado 4 años y ni siquiera la segunda fase del Corredor Norte sea culminado.

Blanco señaló estar de acuerdo con la propuesta del candidato José Miguel Alemán que el costo de la ampliación de la vía Transístmica se lleve a cabo con dineros y terrenos del Fondo Fiduciario para Desarrollo y la Región Interoceánica (ARI).

El fondo fiduciario es producto de las privatizaciones, si en el gobierno de Pérez Balladares hubiéramos tenido acceso ha ese fondo varias obras estuvieran realizada, indicó Blanco.

Lo cierto, es que no se sabe cuando llegará la obra o si se optará por una de las alternativas, que recomienda la Sociedad Panameña de Ingenieros y Arquitectos (SPIA), que es la de ampliar la vía Transístmica.

De acuerdo con SPIA la ampliación de la Transístmica resultaría menos costosa que una autopista, ya que para lograr hacer la autopista se tendría que hacer varios puentes que implicaría una gran inversión .

Además, el peaje que se pagaría será tan elevado que no todas las personas estarían dispuestas a pagarlo.