PANAMÁ
El proyecto del metrocable busca convertirse en una alternativa viable de transporte masivo entre La Chorrera y la estación del metro en Ciudad del Futuro.
La primera fase comprendería un trayecto de 12 kilómetros entre los sectores de El Caimito, al este del centro de La Chorrera, y La Espiga con dirección hacia el interior del país.
El proyecto de construcción de un metrocable mediante la conformación de una empresa mixta es analizado desde el año 2025 para unir el distrito de La Chorrera con la estación de la Línea Tres del Metro de Panamá en Ciudad del Futuro, distrito de Arraiján.
El ingeniero municipal Gamaliel Sousa confirmó que el proyecto surge tras varias reuniones con directivos del Metro de Panamá. En estos encuentros se ha solicitado formalmente la extensión de la Línea 3 hasta La Chorrera; sin embargo, siempre se ha planteado el problema del alto costo económico que representaría dicha obra ferroviaria.
Otra de las razones expuestas en el estudio de factibilidad es la falta de espacio en el centro del distrito para desarrollar toda la infraestructura propia de una obra de esa magnitud, en tanto que la opción de construir un túnel subterráneo resultaría costosa y complicada.
En promedio, diariamente viajan desde La Chorrera hacia la ciudad capital unas 80 mil personas. Según estimados de la empresa multinacional coreana Hyundai, entre 31 y 35 mil de estos viajeros migrarían a la Línea 3 del Metro una vez que esta inicie operaciones.
Fases del proyecto de transporte aéreo
El proyecto del metrocable busca convertirse en una alternativa viable de transporte masivo entre La Chorrera y la estación del metro ubicada en Ciudad del Futuro, en Arraiján. La primera fase comprendería un trayecto de 12 kilómetros entre los sectores de El Caimito, al este del centro de La Chorrera, y La Espiga con dirección hacia el interior del país.
Sousa añadió que, por parte del municipio, se adelanta el estudio de factibilidad, lo que implica establecer un acercamiento con el municipio de Arraiján para coordinar la extensión del metrocable desde El Caimito hasta Ciudad del Futuro. Dijo además que esta iniciativa requiere la tramitación de una serie de permisos regulatorios por parte de varias instituciones estatales.
El ingeniero agregó que se han adelantado conversaciones con empresas internacionales especialistas en la construcción de teleféricos, las cuales se han mostrado interesadas en el proyecto.
Alianza público-privada para el financiamiento
Para el municipio de La Chorrera, se trata de un proyecto altamente costoso; razón por la cual se está optando por el modelo de una empresa mixta, lo que permitiría a la municipalidad obtener ganancias financieras al igual que a la contraparte inversionista. Sousa explicó que para este sistema se están calculando unas 350 góndolas con capacidad para 10 personas cada una.
La Línea 3 del Metro de Panamá está planeada para iniciar operaciones en el año 2028; entretanto, se requiere buscar una alternativa para facilitar la movilización de la población hacia la ciudad capital y viceversa.
Aunque prefirió no precisar el tiempo exacto de construcción de las instalaciones del metrocable, Sousa señaló que este periodo sería relativamente más corto. Reiteró que por el momento solo se avanza en los estudios de factibilidad, etapa en la que también se deberán determinar los costos reales e iniciar conversaciones con los gremios de transporte interurbano de la zona.
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