Canal sube ingresos por peaje y se prepara para enfrentar tiempos difíciles

Mientras, el Canal de Panamá ajustará desde este jueves, 3 de septiembre, los cupos diarios disponibles en las esclusas Neopanamax y Panamax, ante la reducción de las lluvias en la cuenca hidrográfica, su rendimiento en el año sigue siendo favorable.

Los ingresos por peajes entre enero y julio alcanzaron $2,583 millones, un aumento de 9.3% en comparación con el mismo periodo de 2025, cuando fueron de $2,364 millones.

Incluso, si se mide julio de 2026 con el mismo mes del año pasado, el crecimiento fue de 7.8%, al pasar de $348.7 millones a $376.0 millones en recaudación de peajes de los buques que transitaron la vía interoceánica.

De igual forma, el movimiento de carga a través del Canal se incrementó en 19.4% los primeros siete meses del año, con un total de 169.2 millones de toneladas.

Entre enero y julio 8,442 transitaron por la vía acuática, un promedio de 39.8 por día.

Los meses de marzo y abril fueron cuando más cantidad de barco cruzó el istmo, lo que guarda relación con la parte más crítica del conflicto en Medio Oriente, que todavía persiste.

El incremento en la cantidad de tránsito es de 6.5% en comparación con el año pasado y fue, incluso, superior a la de 2022 (8,391) y 2023 (8,323) justo antes de que el Canal se viera afectado por la falta de agua en su cuenca.'

El Canal de Panamá presentó su presupuesto para la vigencia fiscal 2026-2027, que es por la suma de $5,555 millones.

Se estiman aportes directos al Tesoro Nacional por $3,608 millones.

Considera un escenario de condiciones hídricas retadoras con la posibilidad de un fenómeno de El Niño Fuerte y medidas operativas dirigidas a optimizar la gestión del recurso hídrico.

Se estiman otros pagos al Estado por $329 millones correspondientes al impuesto sobre la renta, seguro social y seguro educativo de los empleados del Canal y la cuota obrero patronal.

La costa este de Estados Unidos y Europa son los principales destinos de las embarcaciones que utilizan el Canal de Pacífico y Atlántico.

En sentido contrario, Asia y la costa oeste de Sudamérica son los principales destinos para los buques que lo cruzan del Atlántico al Pacífico.

Estados Unidos, China, Japón, Chile y Corea del Sur son los primeros cinco países usuarios del Canal de Panamá, seguidos de Perú, México y Colombia.

Medidas

Desde este jueves, el número de cupos diarios disponibles en las esclusas Neopanamax se ajustará a 9, mientras que los cupos diarios disponibles en las esclusas Panamax serán de 25, para un total de 34.

Por otra parte, a partir del 15 de septiembre, el número de cupos diarios disponibles en las esclusas Panamax se ajustará a 23, reduciendo a 32 la cifra de tránsitos por día.

El Canal de Panamá comunicó que las acciones adicionales se toman para respaldar la sostenibilidad a largo plazo de las operaciones de tránsito.

Las subastas también sufrirán ajustes. A partir del jueves, el cupo diario destinado a buques Neopanamax, Supers y Regulares se organizará en cuatro grupos.

En el grupo 1 estarán los barcos gaseros, mientras que en el grupo 2, los graneleros secos, carga general y otros.

En el grupo 3, se ubicará a portacontenedores, transportadores de vehículos y buques refrigerados.

En tanto, en el grupo 4 se ubicarán los buques tanque de productos químicos y petroleros de crudo y productos refinados, anunció el Canal.