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Sociedad / ACP niega declaraciones de Louis Sola sobre presencia china en el Canal

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Canal de Panamá / China / Estados Unidos / Panamá

Panamá

ACP niega declaraciones de Louis Sola sobre presencia china en el Canal

Actualizado 2025/02/25 11:19:40
  • Redacción / nacion.pa@epasa.com / @PanamaAmerica

De acuerdo con la ACP, ningún trabajador del Canal, encargado de operaciones críticas, pasa por la seguridad china para llegar a su lugar de trabajo.

Canal de Panamá. Foto: Cortesía

Canal de Panamá. Foto: Cortesía

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La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) rechazó las declaraciones de Louis E. Sola, comisionado de la Comisión Marítima Federal de los Estados Unidos, sobre la creciente presencia e influencia de China en la vía marítima.

De acuerdo con la ACP, ningún trabajador del Canal, encargado de operaciones críticas, pasa por la seguridad china para llegar a su lugar de trabajo diario, como lo afirma Sola.

La entidad agregó que si la mención guarda relación con el edificio 1000, donde está la capitanía de puerto Colón, estas instalaciones han estado ubicadas al final del Puerto de Cristóbal, desde antes de la transferencia del Canal en 1999, sin que ello implique de ninguna manera interferencia o intervención alguna con las operaciones del Canal.

Sola también sugirió la creación de un fondo soberano de riqueza de Estados Unidos, con lo cual los administradores de fondos deberían asociarse inmediatamente con la ACP para identificar oportunidades de inversión en las áreas operativas del Canal y sus alrededores. 

Detalló que hacerlo rendiría al menos tres beneficios clave:

Primero, invertir en puertos, instalaciones logísticas o en el proyecto del embalse de río Indio daría a la ACP una responsabilidad más directa y efectiva sobre propiedades, negocios y operaciones que son críticas para el Canal pero que ahora están fuera de su control. 

El segundo beneficio sería que las inversiones conjuntas de Estados Unidos y la ACP abordarían las preocupaciones sobre una erosión de la neutralidad. 

Tercero, las inversiones estadounidenses garantizarían el acceso al Canal y las instalaciones asociadas.

Además, indicó que las inversiones en transporte e infraestructura son una parte central de muchos otros fondos soberanos de riqueza por la sencilla razón de que son buenas inversiones. 

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