Principal aerolínea colombiana anuncia drásticos recortes
Publicado 2003/05/21 23:00:00
- Manila
La Alianza Summa, principal compañía aérea colombiana, anunció un plan de reestructuración que incluye un recorte de frecuencias, equipo y personal, dejando un vacío que podría ser llenado por pequeñas aerolíneas.
El presidente de Alianza, Juan Emilio Posada, dijo ayer a la prensa que el apretón significa "una reducción del 30% de la empresa", lo que podría implicar la salida de unos 1,800 a 2,000 trabajadores, de un total de 7,500.
"Esperamos que no, pero si toca, hay que hacerlo para poder salvar el empleo de los que quedan, y el compromiso de éstos es ser tan eficientes y productivos que seamos capaces de recuperar el empleo de quienes tuvieron que perderlo", precisó el dirigente.
Sin embargo, Posada precisó que se tratará de no afectar a los empleados que tienen una vinculación directa con Alianza, que asocia a las empresas Avianca -la más antigua de América-, ACES y SAM.
Reveló asimismo, que hasta el momento se estaban utilizando 54 aeronaves para cubrir las rutas que ofrece la compañía, y que con una reducción cercana al 30%, quedarían "volando entre 36 a 38 aviones, dependiendo de las negociaciones que están en curso".
Por consiguiente, dijo, con las restricciones y recortes tanto de equipo como de personal, anualmente "la compañía se ahorraría entre 100 y 200 millones de dólares buscando recuperar la rentabilidad".
La reestructuración, anunciada el martes, implica decisiones en varios frentes: rediseños de rutas, reducción y simplificación de flota, renegociación de contratos mayores y ajustes organizacionales que incluyen a la nómina, y la renegociación de los acuerdos convencionales.
El pasado 21 de marzo, Avianca y su filial en Estados Unidos, presentaron una solicitud para acogerse a la figura del Capítulo 11 (C-11) de la legislación estadounidense, como un marco de protección legal mientras se hace más viable la operación de la empresa. El Capítulo 11 de la llamada Ley de Quiebras estadounidense es el que habilita a las empresas a entrar en proceso de concordato con sus acreedores.
El presidente de Alianza, Juan Emilio Posada, dijo ayer a la prensa que el apretón significa "una reducción del 30% de la empresa", lo que podría implicar la salida de unos 1,800 a 2,000 trabajadores, de un total de 7,500.
"Esperamos que no, pero si toca, hay que hacerlo para poder salvar el empleo de los que quedan, y el compromiso de éstos es ser tan eficientes y productivos que seamos capaces de recuperar el empleo de quienes tuvieron que perderlo", precisó el dirigente.
Sin embargo, Posada precisó que se tratará de no afectar a los empleados que tienen una vinculación directa con Alianza, que asocia a las empresas Avianca -la más antigua de América-, ACES y SAM.
Reveló asimismo, que hasta el momento se estaban utilizando 54 aeronaves para cubrir las rutas que ofrece la compañía, y que con una reducción cercana al 30%, quedarían "volando entre 36 a 38 aviones, dependiendo de las negociaciones que están en curso".
Por consiguiente, dijo, con las restricciones y recortes tanto de equipo como de personal, anualmente "la compañía se ahorraría entre 100 y 200 millones de dólares buscando recuperar la rentabilidad".
La reestructuración, anunciada el martes, implica decisiones en varios frentes: rediseños de rutas, reducción y simplificación de flota, renegociación de contratos mayores y ajustes organizacionales que incluyen a la nómina, y la renegociación de los acuerdos convencionales.
El pasado 21 de marzo, Avianca y su filial en Estados Unidos, presentaron una solicitud para acogerse a la figura del Capítulo 11 (C-11) de la legislación estadounidense, como un marco de protección legal mientras se hace más viable la operación de la empresa. El Capítulo 11 de la llamada Ley de Quiebras estadounidense es el que habilita a las empresas a entrar en proceso de concordato con sus acreedores.
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