El COVID-19 es sinónimo de 'quiebra' para transportistas colectivos de Panamá Oeste

La epidemia del COVID-19 en Panamá es sinónimo de 'quiebra' para los transportistas colectivos de Panamá Oeste afirma Guzmán Blanco presidente de Empresas Transportistas del Oeste S.A. (Etosa).

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Para el transportista, el retorno progresivo de las actividades económicas tras dos meses de confinamiento tampoco representará un alivio, en tanto no se estabilice la demanda o se ajuste la cantidad de pasajeros permitidas en un colectivo.

Blanco explica que las pérdidas económicas para el sector colectivo, específicamente las 10 rutas que conforma Etosa son incalculables, estimando que de las 700 unidades que conforman la empresa solo el 25% estaría operando.

La situación afectó a más de 10,500 personas que dependen directa o indirectamente de la operación de Etosa, considerando que cada unidad beneficia al menos tres trabajadores de los cuales dependen como mínimo cuatro o cinco personas.

A lo anterior, agrega las pérdidas de las prestatarias donde se ha disminuido en un 50% y hasta eliminado el cobro del 'zarpe' o derecho a piquera, lo que representa la suspensión de contrato laborales y la reducción de horas al personal administrativo.

En reciente acercamiento con las autoridades, los transportistas lograron que les permitieran operar en un 60% de su capacidad 20% más de lo inicialmente establecido, aunque sus aspiraciones son operar a un 75% de la capacidad.

El distanciamiento social, la capacidad reducida de pasajeros, el uso obligatorio de las masacarilla y la sanitización de las unidades son algunas de las normas exigida a los transportistas para poder brindar el servicio.

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Para Blanco, además del costo de los insumos para la seguridad de los trabajadores y la sanitización de las unidades que deben asumir, también se suma la falta de docencia del usuario.

'Dentro del bus le exigimos las mascarillas, al abordar le ofrecemos el alcohol, asumimos la limpieza interna del bus. En la terminal tenemos el control, pero en las paradas es imposible porque el usuario no coopera', advierte.

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En Etosa los costos de los insumos lo asume el propio conductor diariamente, y la sanitización de las unidades los propietarios bien sea, por cuenta propia o pagando el servicio que brinda la Terminal de Transporte de Albrook a un costo de $2.50 y que dura 24 horas.

Blanco sostiene que aún están a la espera de un alivio en insumo prometido por el Ministerio de Salud, aunque sostiene que de parte del gobierno nacional lo 'único que han recibido son boletas'.

La piratería es otro de los desafíos que enfrentan los transportistas agremiados en Etosa. Blanco sostiene que los operativos diarios en puntos como Loma Cová, Howard, la Avenida 4 de JuIio, Puente de Las América y Vista Alegre en Arraiján parece no regir para el transporte 'pirata'.

Guzmán Blanco, presidente de Empresas Transportistas del Oeste S.A. (Etosa) sostiene que el transporte colectivo en Panamá Oeste se han reportado casos de COVID-19, la mayoría recuperados satisfactoriamente, sin embargo, en el sector selectivo se han contabilizado al menos siete defunciones.

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