Estrenarán partidor a prueba de peligro

El nuevo partidor automático que llegó a Panamá hace una semana será utilizado básicamente para las carreras de distancias cortas, que son las que mayormente se realizan en el Hipódromo Presidente Remón.

Sin embargo, en los eventos importantes que requieran una capacidad superior a los catorce (14) carriles, podrá ser movilizado hacia los puntos del óvalo desde donde se inician las competencias de aliento, ya que el nuevo equipo, marca Simtrack, tiene 16 cajones.

El partidor, de fabricación australiana, fue armado recientemente con la supervisión del experto australiano Leslie Baker, quien fue asistido por miembros del equipo de mantenimiento del hipódromo, con lo que quedó listo para las primeras pruebas.

La configuración de la dirección hidráulica, que es por control remoto, está para el lado derecho, no obstante, se puede utilizar para algunas carreras largas, sin la dirección hidráulica. Para llegar a esta determinación se contó, previamente, con las opiniones del personal de partida, los palafreneros, así como de algunos jinetes y entrenadores por ser usuarios permanentes del sistema.

La gatera puede ser halada de ambos lados y podrá ser utilizada tanto para carreras oficiales como en las prácticas.

Según Carlos de Oliviera Jr., gerente de operaciones del hipódromo, el nuevo partidor cuenta con una garantía internacional de tres años, extendible a cinco, y la empresa comercializadora cuenta con sucursales de mantenimiento, además de en Europa, en los cuatro puntos cardinales del mundo y ofrece soporte técnico las 24 horas, siete días de la semana, 365 días al año.

Características

El diseño único de vigas elevadas permite la eliminación completa de todas las barras estructurales internas y quedan sobre la cabeza del caballo y del jinete a una altura suficiente que no los pone en peligro.

La estructura móvil es más fuerte y más rígida que otras gateras por el uso de acero inoxidable, de sección hueca rectangular, de alta resistencia, a diferencia de otros fabricantes que utilizan tuberías redondas o tubos de menos calibre.

Además, los paneles de división (carriles) están diseñados con una superficie central plana de 110 mm de ancho, que está acolchada, lo que proporciona un nivel seguro para caminar o estar de pie para los jinetes o palafreneros dentro del cajón.

Por otra parte, el sistema operativo eléctrico Simtrack utiliza "encendido para iniciar".

Otros partidores requieren que la fuente de alimentación esté apagada para liberar o abrir las puertas. El uso de la función de apagado para dar la partida ha sido la principal razón para las falsas salidas en los últimos 40 años de carreras en todo el mundo. La interrupción del suministro eléctrico durante el ingreso de los caballos causará la peligrosa apertura prematura de todas las puertas.

El amplio diseño de todos los componentes de esta gatera elimina "los traqueteos" y produce una estructura más sólida, con ello se asegura la reducción del ruido de la gatera y así no se molesta a los caballos, una vez que ingresan a un puesto.

Para esto el sistema está dotado de varillas de operación atornilladas y aisladas, resortes de la compuerta delantera aislados y aislamiento de cierre giratorio.

Igualmente, los paneles/paredes de división están rellenos con espuma de poliestireno de alta densidad sin acero ni petición sólida. Esto se agrega sustancialmente a la prueba de sonido (baja el ruido) en general, y también proporciona un soporte que es flexible y no aplasta la pierna del jinete o del palafrenero si un caballo se inclina.