Tuneladora cruza Canal de Panamá y culmina primera fase de su misión

La tuneladora Panamá, utilizada para la construcción del túnel de la Línea 3 del metro, cruzó debajo del Canal y llegó al pozo de evacuación, ubicado en el área de Balboa.

Este importante hito contó con la presencia del presidente José Raúl Mulino.

Y llegó el momento en que Panamá tome un descanso, el cual será de tres meses, tiempo en el que se le realizará mantenimiento a la tuneladora, que empezó a trabajar en septiembre de 2024.

Desde entonces, excavó 3.1 kilómetros de túnel, instaló 1,560 anillos de concreto y excavó más de 800 mil metros cúbicos de material, un volumen equivalente a 320 piscinas olímpicas, detalla una nota informativa de Metro de Panamá.

El mantenimiento que se le realizará se dividirá en varias fases, que comenzará con unas inspecciones visuales, revisiones mecánicas de los componentes principales y verificaciones eléctricas del sistema.

Posteriormente, se le realizarán trabajos especializados, como el mantenimiento de la rueda de corte, revisión de componentes mecánicos y soldaduras, y el cambio de aceite en áreas críticas, entre otros.

Todo el material empleado en la instalación de la tuneladora, en el área de Farfán serán enviados a Balboa.

3.1

kilómetros de túnel excavó la tuneladora Panamá, desde septiembre de 2024.

 

65

metros de profundidad llegó a estar la tuneladora por debajo del Canal de Panamá.

 

Mientras, en el túnel se verificarán y alinearán las estructuras, se instalarán bases estructurales y se colocarán vigas para el tránsito del monorriel.

En término general, la construcción del túnel presenta avance de 70% en excavación y preparación estructural, y de 52% en el tramo soterrado completo.

Transcurridos los tres meses, la tuneladora continuará su recorrido final que es de, aproximadamente, 1.5 kilómetros hasta Albrook donde será retirada.

Precisamente, en este zona, se adelantan los trabajos de construcción de la terminal de la Línea 3, y del tramo que la conectará con la terminal de la Línea 1, la cual es soterrada.

La Línea 3 deberá estar lista en su totalidad en el año 2028.