La semana pasada se hicieron trabajos de reparación en una de las bases del puente que fue socavada por la crecida constante del río Caté y se hizo un hueco.
La manifestación se llevó a cabo con el fin de solicitarle al Gobierno Nacional que se les tome en cuenta en los proyectos que desarrolla el MOP.
Luego de terminar este punto, seguirán las calles internas de la barriada de Puerto Escondido, y luego la vía Bolívar que pasa frente a la Cárcel de Colón.
Hasta la fecha se han reportado 289 deslizamientos de tierra, 84 sectores han registrado inundaciones, 15 afectaciones a puentes, hubo12 rescates, 30 evacuados.
La comunidad de El Toro de Las Minas se encuentra actualmente incomunicada, accesible únicamente por vía aérea.
En Barú, las comunidades también se han visto perjudicadas por la falta de agua potable, las potabilizadoras de San Bartolo y Paso Canoas están paralizadas.
El malestar de 'La Tepesita', los moradores y conductores próximamente podría tener una solución, ya que la calle será intervenida por la alcaldía y el MOP.
Con estas plantas operativas se está produciendo asfalto para facilitar la construcción y rehabilitación de calles y carreteras a nivel nacional.
Este proyecto tiene una longitud de 11.00 km y una inversión de 451 millones de dólares.
El presidente Mulino le ha pedido al jefe de la policía, al director de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre y al MOP que se pongan las pilas.
El costo original de esta obra era de $370.2 millones; sin embargo, el MOP aprobó una adenda para servidumbre y financiamiento por un monto de $42.9 millones.
En la comunidad de La Amapola, corregimiento de Los Llanitos, parte de la carretera de asfalto también fue destruida por una corriente de agua.
La vía, a menos de dos años de haber sido entregada, ya empieza a tener serios daños, lo que es un peligro para los que transitan por allí.
Durante la audiencia de solicitudes múltiples, la fiscalía presentó elementos de prueba que vinculan al funcionario del MOP con la recepción de transferencias.
Eduardo Vásquez, diputado y presidente de la comisión, informó que, según los primeros reportes del MOP, se están atendiendo los puntos más críticos del puente.
Los usuarios y residentes de Panamá Oeste podrán acceder directamente a los 3 nuevos carriles hacia el interior del país y realizar el retorno a Panamá Pacífico
A finales de octubre podrían concluir los trabajos de rehabilitación del puente, que presentan avance de 85%.
Ante esta situación la comunidad y los productores le solicitan a las autoridades del Ministerio de Obras Públicas y de Mi Ambiente, que busquen soluciones.
La investigación se inició el 5 de septiembre de 2024, tras la denuncia presentada por el MOP, que alertaba sobre la desaparición de vigas de un patio en Farfán
Los residentes del área han criticado la demora en la reparación del puente, donde ocurrió un socavón semanas atrás.
