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Hidrógeno verde apunta al transporte de carga pesada

Para la agilización del hidrógeno verde en el país, a mediano plazo, se espera que los camiones de carga pesada utilicen este tipo de energía.

Karol Elizabeth Lara | karol.lara@epasa.com | @KarolElizabethL - Actualizado:

Las zonas con mayor irradiancia solar son las más convenientes para desarrollar este tipo de energía. Foto: Cortesía

El transporte de carga pesada será uno de los sectores económicos que ayudará, en primera instancia, a agilizar la utilización de hidrógeno verde en Panamá, adelantó Rosilena Lindo Riggs, Subsecretaria Nacional de Energía.

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Lindo destacó que una de las metas a corto plazo con el tema del hidrógeno verde es poder producir al menos 500,000 toneladas al 2030.

El 28 de abril, la Secretaría de Energía lanzará el borrador de la Estrategia Nacional de Hidrógeno Verde para 2030, 2040 y 2050.

"Mayormente, los mangos bajitos que vemos en Panamá para la agilización del hidrógeno verde, a mediano plazo, es con el transporte de carga pesada, que pasa por el país y asciende a Centroamérica. Esos camiones funcionarían con hidrógeno verde. También le estamos apostando muchísimo a la industria porque hay varios procesos que usan una gran cantidad de calor en los que el hidrógeno verde tiene un rol que jugar", dijo Lindo durante un foro de Energías Renovables.

La funcionaria recalcó que ya se han realizado estudios de prefactibilidad para conocer los costos de producción y las mejores zonas dónde producirlo, no obstante, puntualizó que se debe tomar en cuenta que el país participará en este mercado desde cero.

Lindo agregó que Panamá no solo busca producir el hidrógeno verde, transformarlo, sino también asegurar que el resto de los países latinoamericanos encuentren un espacio en Panamá para el uso energético limpio.

En este sentido, la idea contempla aprovechar la actividad de bunkering para ofertar energía limpia. Según Lindo, para 2030 por lo menos el 5 % del bunkering debe ser verde. Otra de las aspiraciones incluye en una segunda fase la industria de la aviación.

"Estamos generando memorandos de entendimiento con países que ya producen hidrógeno verde para que vean una oportunidad en Panamá para vender su energético limpio primero al sector marítimo y también tenemos metas con el sector de aviación. Esto tiene que venir acompañado de una política pública que lo facilite. Trabajamos en un anteproyecto de ley que le proveerá la misma cantidad de incentivos que tienen las energías renovables a la producción de hidrógeno verde", subrayó.

De acuerdo con Lindo, las zonas con mayor irradiancia solar son las más convenientes para desarrollar este tipo de energía. En este aspecto, recalcó que es clave sensibilizar a las poblaciones, toda vez que estas nuevas tecnologías tendrán un impacto en estos territorios.

Tras la presentación de la estrategia, el 28 de abril, el periodo de 30 días para la consulta pública quedará abierto para los aportes de los diferentes actores.

El hidrógeno verde se produce a partir de agua y energías renovables. La obtención por electrólisis a partir de fuentes renovables consiste en la descomposición de las moléculas de agua (H2O) en oxígeno (O2) e hidrógeno (H2).

"Se toma corriente eléctrica para partir agua en hidrógeno y oxígeno. La diferencia con el hidrógeno gris y azul es de dónde viene la energía para el proceso de electrolización", detalló Johann Stocks, de Power Segment.

Retos

Raúl López González, business development manager de la empresa Linde, precisa que la cadena de valor del hidrógeno verde es bastante amplia y puede generar empleos a gran escala.

Agrega que después del proceso de electrólisis, que es la producción per se, existe una etapa de compresión del almacenamiento de hidrógeno, cuya inversión puede ser altísima.

"La producción de hidrógeno debe ser en el sitio. No podemos hablar de que importo o exporto hidrógeno líquido, no es el tiempo adecuado para hacerlo, sino invertir localmente", señaló.

Luego se debe trabajar la parte logística con los portadores de hidrógeno (derivados), que incluye ver cómo se transformará el hidrógeno en esos otros productos. Ello requerirá una inversión y dictará la logística para entonces ofertarlos al exterior.

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