Impuestos a los combustibles no abarca a todos los sectores

Los consumidores aseguran no entender las formas de exoneración que otorga el Estado, puesto que en el caso de los combustibles existe falta de equidad.

Tales planteamientos surgen porque la gasolina por galón paga un impuesto de consumo al combustible de 60 centésimos y el diésel, 25 centésimos.

Mientras , el diésel (AV Jet) que consumen las aerolíneas en sus aviones está exonerado de dicho impuesto.

El cobro de una tasa a la gasolina y el diésel incide directamente en los precios al consumidor.

Para llegar al precio final al consumidor se suma los márgenes de comercialización y el impuesto al consumo.

El precio de la gasolina está actualmente en $3.

69, lo que indica que el impuesto de 60 centésimos viene a representar el 16% del precio.

Actualmente, el Estado subsidia al consumidor el 40% del impuesto de la gasolina de 91 octanos y el 100% del diésel.

Mientras, la gasolina de 95 octanos no cuenta con este beneficio.

En el caso de la exoneración del combustible que utilizan los aviones, fuentes del sector de hidrocarburos aseguran que esta no afecta a los distribuidores, puesto que ese es un trato que se hace mediante una licitación entre la petrolera con la refinería.

Explican que el tema de la exoneración del impuesto es una decisión de las autoridades, y en todo caso quien deja de percibir dinero es el Estado.

Miembros de este segmento indican que este beneficio podría estar sustentado en el hecho de que se convierte en un incentivo para que las aerolíneas compren combustible en Panamá, de lo contrario, sencillamente se irían a otros países donde la puedan adquirir más barato.

Giovanni Fletcher, presidente del Instituto Panameño de Derecho de Consumidores y Usuarios (Ipadecu), explicó que la medida de subsidios es parte de las iniquidades, convirtiéndose en un problema macro, puesto que el Estado no ha establecido parámetros para entender el mercado.

No obstante, los empresarios dedicados al segmento de aerolíneas explican que hoy no perciben tal exoneración toda vez que el precio de los combustibles ha ido al alza.

Mauricio Benaim, presidente de la Asociación de Líneas Aéreas de Panamá, señaló que la exoneración que se aplica a los combustibles (Jet Fuel) para aviones es propio de acuerdos internacionales.

Es decir, el incentivo que brinda Panamá a las aerolíneas extranjeras también lo recibe cuando compra combustible en otro país.

Sin embargo, pese a ello en el sector circula un fuerte rumor de un posible impuesto al combustible para aviones, aseguró Benaim.

De ser cierto, tal situación podría tener sus repercusiones, entre las que destacan que a Panamá le apliquen los mismos impuestos cuando adquiera combustible en el extranjero.

Y que las aerolíneas decidan comprar los derivados del crudo en otro lugar.

Sumado al impacto que podría reflejarse en los gastos de operación que en definitiva podría afectar a los clientes.

El presidente de la Asociación de Líneas Aéreas de Panamá indicó que tal acción sería contradictorio a los propósitos turísticos de aumentar la visita a suelo patrio.