Panamá esta llamada a ser un modelo de desarrollo marítimo de la región

El desarrollo de la industria marítima en Panamá ha sido muy exitosa.

Esto ha surgido por el amplio desarrollo de las instalaciones portuarias, de los servicios auxiliares, el crecimiento en la flota panameña y todos los servicios colaterales de la actividad.

Con la ampliación del Canal surgen necesidades como autorización de navegación de empresas de dragado, servicio de aprovisionamiento de combustible, servicio de remolque, servicios auxiliares de agencias navieras, entre otras, que por ende la propia AMP debe estar preparada para autorizar a todos aquellos negocios colaterales que en apoyo a la ampliación vayan a ofrecerse en el país.

Existe una propuesta para la optimización de los recursos, para darle un valor agregado al sector marítimo en Panamá y este se ve encontrado en el desarrollo de la logística.

Lo que implica integrar carreteras, centros de acopio, movilización de la carga, lugares industriales para permitirle al productor nacional colocarle sus productos en el mercado.

Y a aquellos que traen sus mercancías puedan tener un rápido transporte integrado.

El principal objetivo es disminuir el tiempo de movilización de la carga alli está el valor agregado que queremos darle al sistema.

A corto plazo esperamos que surgan los efectos que se deducen de las nuevas legislaciones que aprobó el gobierno, entre ellas la ley general de puertos.

Es la primera vez que existe una legislación especializada que pretende establecer los parámetros para futuras concesiones y desarrollo portuario.

Si bien estamos muy competitivos en la región, al país le falta desarrollar el tema de la logística, donde ya se han hecho algunas estudios en este tema.

Además al país le falta invertir en los puertos de cabotaje.

Siempre se ha estado concentrados en el servicio internacional, sin embargo se ha descuidado el desarrollo local.

El estado debe invertir en fraestructura portuaria como en las instalaciones en Bocas del Toro, Aguadulce y Chiriquí.

Nosotros estamos proveyendo fondos por más de medio millón de dólares para modernizar atracaderos en Bocas del Toro, en Aguadulce se puede otorgar en concesión por 10 millones para el estado, pero la inversión puede ser mucho mayor y eso dependerá de las propuestas de la empresa privada.

Puede ser una inversión de 30 millones de dólares.

Por su parte los privados no cesan sus inversiones, un nuevo puerto de contenedores ya se encuentra en construcción, desarrollado por Singapur Port Authority por la suma de 200 millones de dólares en el pacífico.

Este puerto incorporará al país un movimiento de alrededor de 800,000 TEU´s .

En los próximos años esperamos un desarrollo sostenido de la industria, para convertir el país en un modelo de desarrollo marítimo.