Confabulario
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Expertos estadounidenses advierten sobre el panorama sombrío que hay en el sector debido a la situación de la vía interoceánica.
El Tratado Herrán-Hay, firmado en Washington en enero de 1903, se negoció cuando Colombia se encontraba con una economía en problemas.
La medida, que ha generado descontento entre los que ya habían reservado, aplica para el crucero Rhapsody of the Seas.
La creación de una ruta acuática a través de Panamá fue uno de los logros supremos de la humanidad de todos los tiempos.
Se estima que el 20 % de los buques que están ordenados para ser entregados en los próximos años exceden los requerimientos de las neopanamax.
El posible sombrío efecto del calentamiento global en nuestro istmo, porque escudriñar sus daños allende no nos exonera de su alcance.
En condiciones normales, el promedio diario de tránsito es de entre 35 y 36 buques, según explicó el mes pasado el administrador del Canal, Ricaurte Vásquez.
Las recaudaciones de la CSS serán tres veces mayor a la que aporta el Canal de Panamá al Fisco, afirma director nacional de Ingresos de la entidad.
Durante la última década se ha experimentado un extenso periodo seco, incluyendo el segundo y quinto año más seco de los últimos 72 años.
La tuneladora debe llegar en septiembre, mientras están por comenzar los trabajos en el foso de ataque del oeste, informó el ministro del MOP.
La administración de la vía interoceánica está preocupada ante la posibilidad de que los clientes busquen otras rutas.
La prolongación este año de la época seca ha afectado a los lagos artificiales que alimentan a la vía y también surten a más del 50 % de la población de Panamá.
El mundo del turismo está sufriendo cambios exponenciales que sin duda innovarán las reglas vigentes del juego.
Los ambientalistas se parecen a los comunistas bolcheviques en su esencia interna 1 como personas y movimiento.
Vivimos como alimentados de un pasado que no admite futuro, que trunca los progresos de la humanidad.
Desde este lunes el Canal ofrece a los neopanamax, que triplican en tamaño a las embarcaciones que atraviesan las esclusas centenarias, un calado de "44 pies.
Los gigantes no son tales, los que se dicen serlo, pues tan solo se lo creen les permitimos que se encaramen en los hombros de nuestra propia dignidad.