MOP inicia diagnóstico profundo sobre estado del puente de las Américas
El viceministro de Obras Públicas confirmó que el estudio inició y más adelante revelará detalles del mismo.
El puente construido en 1962 fue la primera vía en levantarse sobre el Canal de Panamá. Antes de ese año se utilizaban ferrys. Archivo
En medio de una denuncia por la desaparición de piezas destinadas a ser colocadas en el puente de Las Américas, queda en el ambiente que se piensa hacer con esta estructura que presenta problemas en su rodadura.
El gobierno anterior adjudicó rehabilitaciones tanto para este puente como el Centenario, sin embargo, se está tratando de conocer con más exactitud que se puede hacer con este coloso de acero que cumple 62 años en octubre.
Iván De Ycaza Delgado, viceministro de Obras Públicas, adelantó que se ha comenzado a gestionar con ayuda de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) un diagnóstico profundo sobre el estado del puente de Las Américas.
"Eso está apenas iniciando, cuando esté más adelantado podemos dar más detalles", expresó la autoridad.
La construcción del cuarto puente sobre el Canal, que hasta agosto, presentaba avance de 16% es indispensable para lo que se programa hacer con el puente de Las Américas.
Esto es debido a que sí se requiere cerrar la estructura al paso de los vehículos se tenga como alternativa utilizar el cuarto puente.
DenunciaSobre las losas que se utilizarían en el puente de Las Américas y que no se hallan, De Ycaza reiteró que existe evidencia de que se encontraban en el área de Farfán.
"Tocará darle el tiempo a las autoridades para que hagan las investigaciones pertinentes", dijo el viceministro de Obras Públicas, quien confirmó que estas piezas se compraron hace varios años.
La denuncia por la desaparición fue presentada al Ministerio Público, lo que fue divulgado por el ministro José Andrade.