Ministro Henríquez afirma que no debe haber buses piratas

Cifras50 centavos es el costo del pasaje de los buses de Chepo. La ATTT no ha autorizado la tarifa.500 dólares es el costo de la multa a aquellos que circulen sin permisos de operación.LegislaciónArtículo 28, Ley 42 de 2007Son causales de terminación del contrato de concesión de líneas, rutas, piqueras o zonas de trabajo las siguientes: el incumplimiento de las obligaciones y las condiciones estipuladas en el contrato de concesión.DeficienciaATTT determinó a través de estudios de movilidad que la empresa Mi Bus incumple con el contrato en temas de frecuencia. A raíz de la inquietud, el Estado negocia con la empresa un nuevo marco jurídico para proceder a un posible rescate administrativo.

El ministro de Gobierno, Milton Henríquez, anunció ayer que ya no debe haber más buses piratas operando en el este y oeste de la ciudad capital.

Henríquez dijo que todos los transportistas informales que están operando pasarán a formar parte de: Transfusa, Sicotrac y la Cooperativa de Buses San Cristóbal, las cuales serán responsables de los vehículos que estén afiliados a ellas.

El anuncio se dio durante una reunión de la mesa de trabajo que aborda los temas del transporte y que está conformada por el ministro de Gobierno, Milton Henríquez, el presidente de la Comisión de Transporte de la Asamblea Nacional, Diógenes Vergara, el director de la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre, Julio González, y representantes de la Cámara Nacional del Transporte (Canatra) y Cámara Provincial del Transporte.

La reunión fue calificada como histórica por el titular de Gobierno, ya que es la primera vez que se sientan en una misma mesa los representantes del transporte metropolitano y las prestatarias que han acogido a algunos transportistas informales y llevado al cumplimiento de la ley como una contribución al mejoramiento del transporte público.

Esta reunión da seguimiento a los 12 puntos que se consensuaron el pasado martes en la reunión con dirigentes transportistas, realizada en la Presidencia de la República. El documento plantea como primer punto que el objetivo primordial sea el usuario, estar dentro de la ley, ser transicional y evolucionar para conseguir el modelo ideal de transporte, establecer un pasaje legal, que el transporte sea seguro, cómodo y a la vez complementario.