Bombardier acosado por caída de ventas

Bombardier, el todopoderoso conglomerado industrial canadiense del sector del transporte, pasa momentos difíciles, acosado por la caída del valor de sus acciones, despidos masivos de trabajadores y escándalos sobre sus estrechos vínculos con el gobierno federal.

Desde sus modestos inicios en 1942, cuando Armand Bombardier fundó la empresa y fabricó las primeras motos de nieve, la empresa de Montreal se ha convertido en uno del los pilares económicos del país, el primer fabricante del mundo de material ferroviario y el tercero del sector aeronáutico.

Pero en estos dos frentes, Bombardier -una empresa con más de 80,000 trabajadores en 34 países, unos activos valorados en 18,000 millones de dólares y una cartera de pedidos de 28,000 millones de dólares- pasa por crecientes dificultades.

Bombardier se ha especializado en los últimos años en la fabricación de aviones de hombres de negocio y en los llamados reactores regionales, aviones con una capacidad de entre 40 y 90 pasajeros para distancias cortas, sector en el que mantiene un “guerra” con la brasileña Embraer.

La caída de la venta de reactores se ha traducido en una disminución de las proyecciones de ganancias, lo que a su vez ha provocado la pérdida de valor de las acciones de Bombardier en los mercados y ha llevado a los analistas financieros a rebajar el valor de sus títulos.

Para mejorar su situación, Bombardier anunció hace una semana el despido de 2,000 empleados y la reestructuración de su división financiera, pero a pesar de ello bancos de inversión, como Salomon Smith Barney, afirmaron este viernes que “pensamos que sigue habiendo riesgos”, y colocaron el riesgo de las acciones a “alto”.

El presidente Bush ha tenido en su mandato una relación combativa con los sindicatos.

En marzo del 2001, Bush emitió una orden ejecutiva para evitar una huelga de mecánicos en Northwest Airlines, y poco después hizo otro tanto con las tripulaciones de Delta y American Airlines.

Pero una medida de ese tipo no sería necesaria si las negociaciones entre la patronal, la Asociación Marítima del Pacífico, y el sindicato dieran resultados positivos.

El viernes se habían conseguido algunos progresos, y las dos partes consintieron en reanudar las operaciones de carga con destino a Alaska, un estado que depende en gran medida de las importaciones para conseguir muchos bienes esenciales.

Los gobernadores de los estados de California, Oregón y Washington enviaron misivas a las dos partes en las que recordaron la urgencia de poner fin a la disputa en un momento en el que la economía es frágil y la nación está experimentando mayores niveles de desempleo.