Sobrepeso es "letra muerta"

PESE al peligro que representan los vehículos y camiones con sobrepeso, aún siguen circulando por las calles y carreteras libremente.

Las enormes cargas se desplazan de un punto a otro.

Al parecer, la Ley No.

10 de 24 de enero de 1989, normativa donde se adoptan nuevas medidas de Pesos y Dimensiones de los Vehículos de Carga que circulan por las vías públicas, es letra muerta.

Precisamente, el primer artículo establece que se regularán y fiscalizarán los pesos y dimensiones de los vehículos que se dedican al transporte de carga, para evitar el deterioro de las vías públicas nacionales y accidentes.

Jorge Luis Pitalúa, director de Mantenimiento del Ministerio de Obras Públicas (MOP), habló del tema como un "problema".

Antes al MOP le correspondía ese control ahora compete a la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT).

"Significa que ellos deben velar por el buen cumplimiento de las disposiciones de Tránsito que establecen las dimensiones precisas y el peso que debe tener cada vehículo al circular por la red", expuso Pitalúa.

La institución alega que el sobrepeso deteriora las calles y carreteras.

Sin embargo, en febrero de este año, Arturo González, director de Operaciones de la ATTT, señaló que no ha recibido petición del MOP para aplicar controles a los camiones que transitan con carga pesada en la avenida Balboa.

Sus declaraciones surgen luego que el día 5 de febrero se estuvo tan cerca de una tragedia en la avenida Balboa por el socavamiento de las losas.

Por lo que la Sociedad Panameña de Ingenieros y Arquitectos (SPIA) recomendó al MOP la revisión integral de todas las estructuras que están bajo la avenida Balboa para conocer su condición.

Pitalúa dijo: "lamentablemente la legislación que tenemos no es una legislación que obliga a que la carga se descargue en el punto donde fue encontrado el sobrepeso".

Explicó que si un camión llega sobrecargado y pasa por pesas y dimensiones y está sobrecargado "simplemente se le coloca una multa de B/.

120 y B/.

150 aproximadamente; sin embargo, él sigue cargando más peso.

"Al final de cuenta le es más fácil pagar los B/.

120 que hacer siete viajes y nos deteriora las carreteras".

Manifestó que en los vehículos modificados si se concentra la carga sobre un determinado eje (carga distribuida) en ese punto se concentra la carga y hace el daño en la rodadura de la calle.

El MOP invierte B/.

37 millones para mantenimiento de B/.

273 millones de presupuesto este año.

El incumplimiento en la circulación y exceso con equipo pesado y dimensiones acarrea multas de B/.

25 hasta B/.

150, además las sanciones aumentan cuando se excede con las toneladas.

El tercer artículo dice que el MOP establecerá los controles que estime necesarios, para la mejor observación de las disposiciones contenidas en la norma.