En análisis se encuentra ampliación de tramo marino del Corredor Sur
Inversiones por más de $300 millones ejecuta la Empresa Nacional de Autopistas (ENA) entre las que se incluye, además, la interconexión de los corredores y la ampliación de los entronques de Costa del Este y el Hipódromo.
El tramo fue construido a finales de los noventa y tiene cuatro kilómetros de largo. Foto: Cortesía ENA
La ampliación del tramo marino del Corredor Sur es uno de los proyectos que son evaluados por la Empresa Nacional de Autopistas (ENA) y que fueron presentados en una reunión que sostuvo sus autoridades con la directiva de la Cámara Panameña de la Construcción (Capac).
El gerente de ENA, Luis Alberto Ábrego, para 2022 se esperan licitar proyectos por unos $20 millones, entre los cuales, además del tramo marino, se estudia la ampliación de los entronques de Costa del Este y el Hipódromo.
Otro proyecto que también está siendo evaluado es la interconexión de los corredores Norte y Sur, el cual ha estado latente durante varios años, una vez se culminó el último tramo del primero, entre Brisas del Golf y Mañanitas.
Ábrego explicó a los miembros de la Capac que todos estos proyectos forman parte de un plan de inversiones que suman $300 millones y que también incluye la actualización del sistema de peaje.
Por otra parte, se reiteró el interés de ENA por recuperar su cartera morosa, la cual se disparó durante la pandemia, hasta superar los 6 millones de dólares.
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En la actualidad, el Corredor Sur es por el cual circula más cantidad de vehículos, con 4 millones 619 mil 680 en el mes de marzo, un promedio diario de casi 150 mil.
Le sigue el Corredor Norte, que en marzo tuvo un aforo de 4 millones 181 mil 967 vehículos, para un promedio diario de 135 mil.
En tanto, por el denominado Corredor Este, última extensión del Corredor Norte, transitaron en el tercer mes del año, 728 mil 51 vehículos, un promedio diario de 23,485 carros.
El tramo marino del Corredor Sur comprende cuatro kilómetros, entre Costa del Este y Atlapa, y fue habilitado a seis carriles, luego de que se eliminaran los hombros, decisión que fue muy criticada.
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