Capitanes y oficiales de cubierta denuncian el uso de 'equipos deficientes' en el Canal de Panamá
La Autoridad del Canal de Panamá manifestó que el hecho ocurrido el pasado 4 de junio fue un incidente aislado, el cual está siendo investigado por parte de la institución canalera.
El Canal de Panamá mueve anualmente un promedio de 14 mil buques. Archivo
La Unión de Capitanes y Oficiales de Cubierta (UCOC) del Canal de Panamá denunció que actualmente están laborando con "equipos deficientes" que podrían ocasionar un accidente "catastrófico" en la vía interoceánica.
Daniel Camazón, secretario de la UCOC, manifestó que lo sucedido el pasado viernes con un buque de gas que casi impacta contra las esclusas de Miraflores, es una "advertencia" frente a lo que ellos han venido denunciando desde que llegaron los "equipos deficientes" conocidos como "Chino 1", los cuales, según él, no cumplen con los estándares requeridos para atender esta operación diaria en el Canal.
Camazón agregó que el pasado viernes, "lamentablemente" ese buque estaba siendo atendido por dos de las embarcaciones antes mencionadas, que son las que garantizan la seguridad, cuando se están haciendo las aproximaciones a las esclusas y son de gran ayuda para el práctico a bordo del barco cuando la nave va a ser introducida a la esclusa.
Añadió que estos equipos fueron comprados entre 2007 y 2008 y "lamentablemente desde que los mismos llegaron a Panamá han estado dando problemas y tienden a presentar daños en las máquinas cuando se trabaja a velocidades que exceden los dos nudos".
El trabajador de la ACP indicó que por años han venido comunicándole a la administración de la vía interoceánica sobre este problema, sin embargo, dijo que al parecer no hay movimientos para la obtención de equipos nuevos.
"En el presupuesto del año 2018, se tenía contemplado comprar 10 remolcadores y se había estipulado 150 millones de dólares para eso y estamos en el 2021 y a la fecha no se ha hecho ninguna compra. Lo que se nos comentó de la alta gerencia en una reunión que tuvimos con ellos, es que solo se van a comprar unos cuatro", sentenció.
Enfatizó que supuestamente hay intención de meter estos remolcadores "Chino 1" en el Canal ampliado, algo que ellos consideran peligroso, ya que hay que recordar que en esta parte de la vía no existen locomotoras en las nuevas esclusas, por lo que sería peligroso que estos equipos funcionen allí.
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ACP se defiendeAnte lo señalado por la UCOC, la Autoridad del Canal de Panamá señaló que la seguridad de las operaciones es fundamental para el Canal de Panamá.
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"Lo ocurrido el pasado viernes 4 de junio es un incidente aislado y está siendo investigado", manifestó la entidad canalera.
Añade que gracias al trabajo en equipo, destreza y experiencia de los colaboradores involucrados en el tránsito del buque Gaschem Narwhal por las esclusas de Miraflores, fue posible recuperar la disponibilidad del remolcador y el buque pudo finalizar su tránsito por la vía interoceánica sin que se registrara ningún tipo de contratiempos.