Nuevo puente sobre el río Chico costaría $10 millones

Damaris Flores (provincias@epasa.

com) / PANAMA AMERICA Por la gran cantidad de conductores que a diario transitan la vía Interamericana, urge la necesidad de construir un nuevo puente a cuatro vías sobre el río Chico, el cual tendría un costo estimado sobre los 10 millones de dólares.

Debido a la importancia que tiene esta vía de acceso, es necesaria la construcción de esta importante obra sobre uno de los ríos más caudalosos del país y que está ubicado en la línea fronteriza entre los distritos de Alanje, Boquerón y Bugaba en el occidente de la provincia de Chiriquí.

Moradores de estas comunidades manifiestan que ya empezaron las lluvias y temen que sucedan inundaciones similares o más fuertes que las registradas el año pasado, las que dejaron pérdidas millonarias en materiales y sembradíos agrícolas en esta región productiva del país.

Roberto Lezcano, director regional del Ministerio de Obras Públicas (MOP) en Chiriquí, manifestó que recientemente se reunió con el alcalde del distrito de Boquerón, Juan Serrano, y representante del corregimiento de Pedregalito, Leonel Caballero, representantes de la Autoridad Nacional del Ambiente (ANAM), la Empresa Pedregalito, las personas que tienen concesiones mineras como hidroeléctricas en Pedregalito, Ingenieros de Petro terminal de Panamá, Empresa Hiro Concepción, Inversiones Gallardo y la Empresa Bagatrac.

Hasta el momento, la Empresa Bagatrac e Inversiones Gallardo son las únicas que han iniciado formalmente actividades de canalización, encausamiento de la fuente y construcción del muro de contención y rehabilitación de los ya existentes.

Mientras que las empresas hidroeléctricas indican los diferentes protocolos de emergencia para que la población se mantenga informada.

A partir de hoy, la empresa encargada va a empezar el reforzamiento de los muros para disminuir los riesgos de inundaciones, también se les exigió que presenten los protocolos de emergencias para que la población esté preparada sobre cómo va a funcionar la apertura de las compuertas en el vertido de agua, debido a que a veces pone en peligro a la población.

Finalmente, Lezcano dijo que se hizo la solicitud al ministro del MOP, y se está en la espera de la partida para la construcción del puente y la carretera en beneficio de esta población que por años ha sido afectada por las inundaciones.

El año pasado, durante meses se ordenó el cierre del puente sobre el río Piedra, situado en la vía Interamericana, a causa de las torrenciales lluvias que socavaron las bases de la estructura.

Las cuadrillas del MOP efectuaron trabajos de canalización, con los que se logró salvar ambas estructuras, cuyo valor sobrepasa los $2 millones en ambos puentes.

En la actualidad, tanto los moradores de los sectores aledaños al puente como las autoridades se mantienen monitoreando el río, especialmente cuando caen lluvias fuertes en este sector.

Esta es una importante vía que comunica, además, a varios sectores de Panamá con el resto de los países de Centroamérica, por lo que urge hacer una estructura que pueda soportar el caudal del río y, además, el paso de los equipos pesados que transitan hacia un lado y otro en la provincia.

Lo dijo que se hará en el futuro con el río Chico.

Nos reunimos con todos los involucrados en resolver este tema y se están haciendo labores de reforzamiento y está pendiente la canalización del afluente, que es uno de los más peligrosos de la provincia de chiriquí cuando llegan las lluvias.

Director MOP Afectaciones del 2011 Una de las bases del puente, que era de metal, se derrumbó a causa de las lluvias.

La situación obligó a las autoridades a suspender el tráfico desde la ciudad de David hacia la frontera con Costa Rica, para identificar la magnitud de la situación.

Los puentes sobre el río Papayal, en la localidad de Bugabita, en Bugaba, y otros internos de David también registraron daños.