'Sindicalistas': culpables de la desidia en Puerto Armuelles
El presidente José Raúl Mulino se comprometió a reactivar la economía en el sector.
La bananera en Puerto Armuelles generaba la mayor cantidad de empleos. Foto: Pexels
La pérdida de competitividad y desidia que actualmente se vislumbra en la comunidad de Puerto Armuelles, provincia de Chiriquí, es responsabilidad, según el mandatario José Raúl Mulino, de los grupos sindicalistas que a mediados de los 2000's se convirtieron en un "mecanismo de obstrucción" al desarrollo de la bananera pese a ser la empresa que más empleo generaba en la zona.
Mulino lamentó que la actitud de quienes conformaban estas agrupaciones haya ocasionado la salida de Chiquita Banana y con ello la migración de miles de porteños que se trasladaron a otras provincias para llevar el sustento a sus hogares.
Recordó que esta misma situación ocurrió el año pasado en Bocas del Toro cuando 7,000 panameños perdieron sus puestos de trabajo por culpa de un sindicato "obstructor y chantajista".
"La empresa bananera era la monoempleadora de la inmensa mayoría de porteños hasta que dieron y dieron y se murió la compañía y también Puerto Amuelles", afirmó.
El presidente reconoció que los sectores industriales han hecho un esfuerzo por reanimar la economía del sector y áreas cercanas, pero no han logrado igualarse a la empresa bananera, pues sus aportes no eran únicamente financieros, sino también sociales.
Beneficios que fueron aprovechados por otros países, entre ellos, Colombia con el puerto de Buenaventura, a donde se dirigen gran parte de los barcos que transitan por el Canal de Panamá; por ello, su propósito es que la zona vuelva a ser una "tacita de oro", iniciando con la construcción de un muelle multipropósito.
"Nuestro gobierno está enfocado en recuperar la economía, apoyando e invirtiendo en áreas estratégicas y que el sector privado sea el motor para activar nuevos empleos en todo el país; este puerto multimodal es una muestra concreta de ello", dijo.
Dicha estructura será una plataforma logística integral con un calado de 16 metros para recibir embarcaciones de gran tamaño y diversificar sus operaciones de carga, pesca y agroindustria.
La construcción registra un avance del 70% y se espera que culmine a mediados del año 2027.
La obra, cuya inversión asciende a más de 21 millones de dólares, generará cerca de 2,000 plazas de empleo directas; para lo cual, se tiene contemplado construir un centro de capacitación portuaria en beneficio de la mano de obra local.