El proyecto fue impulsado luego de que el cauce interoceánico, que mueve el 6% del comercio marítimo mundial, redujera el año pasado el tránsito de buques.
El proyecto busca mejorar la conectividad en el transporte de carga y pasajeros, además de reactivar económicamente la región del Darién chocoano.
Expertos cuestionan que hasta el momento, las autoridades no hayan dado detalles de la sensitiva compra y del monto de la millonaria transacción directa.
Más que competir, el tren recientemente inaugurado en el istmo de Tehuantepec busca aumentar la producción local, señaló exadministrador del Canal de Panamá.
Cuanto más duren estas situaciones, mayor será el impacto económico, advirtió un alto comisionado.
El Canal de Panamá tiene actualmente un 36 % de menos de tráfico que el año anterior, y un 62 % menos que el previo debido a la caída del nivel del agua.
La inversión que está llegando solo es para pagar préstamos entre empresas y en reinversiones de utilidades reveló una representante del BID.
