Buscan alternativas al problema del transporte

José Vásquez (provincias.

pa@epasa.

com) / Problemática ConflictoRecientemente, el presidente de la Asociación Nacional de Transporte de Carga, Manuel Mora, denunció que el patio que se utilizaba como estacionamiento de los camiones de carga sería cerrado por Aduanas.

ReacciónLa entidad negó las acusaciones del transportista y aseguró que no están arrendando tierras en Paso Canoas y que están recibiendo el apoyo de la empresa privada para brindar este servicio a los camioneros.

RealidadEn la actualidad, no se cuenta con un espacio físico con las condiciones necesarias para que el conductor de los camiones tenga las comodidades básicas de aseo y alimentación mientras espera que los trámites aduaneros en Paso Canoas sean concluidos por las autoridades panameñas.

Las autoridades de Aduanas, Migración, Senafront, corredores y liquidadores aduaneros se reunieron ayer en Paso Canoas para buscar alternativas al problema del transporte de carga en el sector fronterizo.

Alejandro Lezcano, director de Aduanas en Chiriquí, aseguró que la gran cantidad de articulados en espera de salir del país o entrar al mismo se ha convertido en un problema de espacio en la frontera panameña.

“Queremos que haya agilización en los trámites de los documentos de los vehículos articulados para entrar y salir del país; estamos observando que en los últimos meses permanecen muchos vehículos de carga parados en el lote que funciona como estacionamiento (‘bond’), cerca del río Chiriquí Viejo”, afirmó.

Aforar o recibir los documentos en Paso Canoas tiene por objeto agilizar los trámites para que los camiones puedan salir del recinto el mismo día, y en la actualidad esto no se está cumpliendo.

El problema se genera porque los mismos importadores no depositan el dinero para pagar las liquidaciones de la mercancía que están transportando, lo que ocasiona problemas de agilización en Paso Canoas, y que cantidad de mulas queden varadas en el sector fronterizo panameño.

Dada esta situación, los lugares exclusivos para ‘bond’ temporales para las mulas se han convertido en bodegas o patios de los empresarios para guardar las mercancías en tránsito.

En la actualidad, el patio que funciona como ‘bond’ para los camiones articulados pertenece a un empresario del lugar y al cual no se le paga un centavo por la utilización.

En Aduanas de Paso Canoas se tramita el papeleo de 200 camiones diarios, de los cuales se liquidan unos 100 diarios y otros que se efectúan en la capital.

De igual manera, en exportaciones que van hacia Centroamérica se tramitan unas 80 liquidaciones diariamente.

Por su parte, Alex Martínez, transportista de carga hacia Centroamérica, señaló que una de las recomendaciones que les dan a las autoridades de Aduana es que se ponga en práctica el uso del carné de transportista y no se pongan tantos papeleos para poder cruzar las cargas.

Finalmente, los camioneros abogan para que las autoridades de Aduana puedan tener sus propias áreas para los camiones articulados y comodidades para los transportistas.

Por su parte, el Servicio Nacional de Fronteras en Paso Canoas señala que se tienen que implementar medidas de seguridad en el lugar para evitar que los furgones que ya pasaron por el puesto de control de Guabalá y permanecen horas estacionados en Paso Canoas puedan ser utilizados para actividades ilícitas.