Buscarán derogar contrato ley del Ferrocarril del Canal de Panamá
Para Adames es lamentable que el contrato se haya renovado bajo "las mismas condiciones de hace 25 años como si el siglo 20 se pareciera al 21".
El ferrocarril fue vendido a Maersk por 600 millones de dólares
El diputado perredista Crispiano Adames insistió que la Asamblea Nacional ha presentado un proyecto que busca la derogación del contrato ley del Ferrocarril del Canal de Panamá, ampliado de forma automática durante la administración del también perredista Laurentino Cortizo.
La reacción de Adames se dio durante la vista fiscal de la Autoridad Marítima de Panamá.
"Que la administración anterior, de manera muy diligente, muy complaciente y obviando requerimientos formales y legales le otorgó una renovación automática al Ferrocarril de Panamá, que después hizo una jugada extraordinaria y la vendió a la empresa Maersk por 600 millones de dólares", aludió Adames.
Luego, Adames cuestionó si ese contrato del ferrocarril tenía cláusula de renovación automática, por qué el mismo no fue remitido a la Asamblea Nacional y por qué la junta directiva AMP no lo revisó "ya que ese contrato es "onerosa para el pueblo panameño".
"Ese contrato no tiene cláusulas de renovación automática", expresó Alexander De Gracia Subadministrador de la AMP y recordó que "esa renovación no fue durante nuestra administración, pero entiendo que el proceso de llevarlo a la Gaceta Oficial es el de seguimiento del proceso legal luego de la renovación del contrato por la anterior administración", concluyó.
A juicio de Adames se trata de "un contrato anómalo, por el cual el Contralor General de la República autorizó ayer (por el lunes) una auditoría forense (ojalá lo sea) para la revisión de este contrato ley que aprobó la administración pasada bajo una profunda opacidad".
Para el diputado es lamentable que ese contrato se haya renovado bajo "las mismas condiciones de hace 25 años como si el siglo 20 se pareciera al 21 con su requerimientos y demandas.