El Metro de Panamá tiene un plan de nuevas líneas hasta 2040

Las líneas del metro de Panamá continuarán extendiéndose hasta el 2040, según la proyección que dio el ingeniero Roberto Roy, presidente del Metro de Panamá, junto al equipo directivo.

El anuncio se dio en el marco de la rendición de cuentas del Metro de Panamá en los últimos 59 meses de trabajo.

Según la priorización de las líneas, para el 2020 se debería terminar la extensión de la Línea 1 hasta Villa Zaíta y en la Línea 2 la conexión con la terminal aérea de transporte en Tocumen.

De allí en adelante comenzaría un proceso de trabajo en conjunto entre diversos municipios y el metro, para la implementación de nuevas alternativas de transporte.

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Entre esas están el metrocable de San Miguelito y la Línea Tranvía - Casco Antiguo, obras que deben comenzar para 2023 y terminar en 2029.

Durante dicho proceso, también se estaría trabajando en la Línea 3 -Albrook - Ciudad del Futuro- y la Línea 2A de San Miguelito a Paitilla. Ambos proyectos deberían estar listos para el 2030.

Para ese mismo año se tendría programado iniciar con los trabajos de la Línea 3 (Ciudad del Futuro - La Chorrera).

Después que se entregue dicha obra las autoridades tienen la proyección que 5 años después (2040), se iniciarían los trabajos de la Línea 4 (Sur de Aeropuerto - Curundú).

Así, se presentaron las proyecciones del metro de Panamá, habilitando nuevas líneas de transporte para el beneficio de los usuarios de todo el país.

Recuento

Desde la inauguración de la Línea 1 en junio de 2014, hasta mayo se han transportado a 386 millones 595 mil 726 usuarios y la cifra de comparación se mantiene en aumento sostenido, según los datos.

Mientras que en la Línea 2, durante 10 días de viajes gratuitos se movilizaron a 3 millones 72 mil 121 usuarios en la Línea 2 del Metro. A esa cifra se le suman 5 millones 398 mil 529 usuarios del 13 de mayo al 19 de junio.

Actualmente las estaciones con mayor demanda de pasajeros son: Los Andes, San Miguelito, Cincuentenario y Albrook.

Finalizados

Entre los proyectos ejecutados al 100% con fondos de cooperación técnica no reembolsable del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) se cuenta el Plan Integral de Movilidad Urbana Sustentable para el área metropolitana y el análisis urbanístico del área de influencia de la Línea 2 y 3.

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Entre tanto, los proyectos con fondos de cooperación técnica no reembolsable del Banco para el Desarrollo de América Latina: estudio de factibilidad del tranvía del Casco Antiguo; diseño y el estudio de factibilidad de la Línea 2A (Tumba Muerto), hasta una definición para conformar el pliego de cargos para la licitación del proyecto, que se inicia en julio de 2019.

En el tema de trabajadores, se reportó que hasta mayo de 2019 ingresaron 63 nuevos agentes responsables de trenes y estaciones, para atender todas las necesidades que se presenten en las actuales líneas.