Ejecutivo fortalecerá cartera de proyectos bajo el régimen de APP
Las ventajas que ofrece el modelo de Asociación Público-Privada serán aprovechadas por las autoridades para agilizar la ejecución de obras con impacto social.
La rehabilitación, mejora y mantenimiento de la Carretera Panamericana Este fue el primer proyecto adjudicado con este esquema. Foto: Cortesía
La carretera del Puente Centenario, Panamericana Oeste y el Centro Penitenciario de Máxima Seguridad son algunas de las obras que el Ejecutivo pondrá en marcha durante el año 2026 bajo el modelo de Asociación Público-Privada (APP) para fortalecer la cartera de forma jurídicamente ordenada, siguiendo los parámetros que establece la normativa.
Paralelo a ello, según el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), se proseguirá con el desarrollo de estudios de factibilidad de iniciativas como la cuarta línea de transmisión eléctrica y proyectos agroindustriales.
Detallaron que, tras concluir el proceso de contratación de la Carretera Panamericana Oeste previsto para el primer trimestre del año, se dará inicio a la estructuración y eventual adjudicación de la vía del Puente Centenario bajo el modelo de pago por desempeño, cuya finalidad es garantizar el cumplimiento del contratista, y la promoción del nuevo centro penitenciario catalogado como un proyecto de inversión prioritaria.
La entidad reiteró que, a diferencia de la contratación pública tradicional, este régimen permite verificar las obligaciones de desempeño de la empresa contratada, asegurando que los pagos del Estado dependan del cumplimiento de los estándares previamente definidos; por ello, su implementación resulta rentable.
Además, traspasa al contratista los riesgos jurídicos y económicos que su capacidad le permite gestionar, reduciendo la exposición del Estado a sobrecostos y retrasos que pongan en riesgo la obra.
"A nivel fiscal, esta modalidad convierte el desembolso inicial en un compromiso multianual previsible, sujeto al registro y evaluación correspondiente", afirmaron.
El régimen de Asociación Público-Privada también incorpora mayores controles de transparencia y supervisión a través de informes de valor por dinero, matices de riesgo y mecanismos de auditorías.
La rehabilitación, mejora y mantenimiento por estándares de desempeño de la Carretera Panamericana Oeste (CPO), que contempla el restablecimiento de 192 kilómetros de vía desde Loma Campana hasta Santiago de Veraguas, será el segundo proyecto ejecutado con este esquema.
El ministro de Obras Públicas, José Luis Andrade, señaló que la obra generará más de 5,000 empleos directos e indirectos y beneficiará a más de 200,000 panameños.
Indicó que su intención es que el contratista empiece a trabajar durante el verano para que avance la mayor cantidad de kilómetros posibles antes de que inicie la temporada lluviosa.
La Carretera Panamericana Oeste incluye retornos en siete comunidades, mejoras de seguridad vial, estaciones de pesaje, paradas, aceras, cámaras de videovigilancia, señalización, entre otras.
Las autoridades estiman que su fase de construcción durará aproximadamente 36 meses, ya que se desarrollará de manera escalonada para no afectar a los conductores.