Talleres Industriales pierde socio extranjero en medio de licitación para la rehabilitación y operación del Astillero de Balboa

La próxima licitación para la rehabilitación y operación del Astillero de Balboa por parte de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP) ha atraído la oferta de 12 empresas o consorcios. Pero el proceso, que tiene como precio base de inversión 12 millones de dólares, ha encontrado obstáculos por parte de una de las empresas que en medio de la licitación ha perdido su socio extranjero y ahora trata de ganar tiempo en perjuicio de los intereses del Estado.

Fuentes del sector marítimo afirmaron que Talleres Industriales, representada por Lino Arosemena, intenta nuevamente hacerse de la operación del Astillero de Balboa después de su intento fallido en 2012 cuando fue superado por la oferta de la empresa MEC.

Ahora la empresa de Arosemena fue la propulsora para que la fecha de presentación de ofertas se postergara para el 19 de julio, debido a que se conoció que Talleres Industriales perdió su socio extranjero, una empresa de Turquía.

Arosemena trata de encontrar en tiempo récord un socio que le permita competir con ofertas de primer mundo en este proceso de licitación con el número 2021-2-03-0-08-LV-008104.

En medio del proceso de licitación, se conoció que la empresa de Arosemena se beneficia desde el año pasado de un contrato de arrendamiento que le permitió la ocupación directa del muelle 7B dentro del astillero de Balboa.

Nuevamente surge la polémica por precios irrisorios en este alquiler directo de 83 centésimos por metro. En total, Talleres Industriales ocupa 400 metros cuadrados dentro del Astillero de Balboa desde septiembre de 2020.

Ahora, Talleres Industriales busca complicar el proceso de licitación, ya que ha quedado sin socio cuando se viene una concesión de las instalaciones por 20 años. En el acto de homologación del pasado 5 de abril esta empresa presentó 26 aclaraciones y nuevas peticiones para modificar el pliego de la licitación, logrando que se pospusiera la fecha original de presentación de ofertas.

Mientras que el resto de las empresas parecen estar conformes con las condiciones, presentando mínimas aclaraciones.

VEA TAMBIÉN: Identifican a las víctimas del doble homicidio en La Ermita de San Carlos

En tanto, la empresa de Arosemena presentó objeciones a puntos claves del pliego de la licitación como cartas de referencias, requisitos para consorcios o asociación accidental, y otros temas financieros, algo que para el resto de los oferentes no tiene objeciones.

Talleres Industriales buscaba que solo se exigiera la presentación de los estados financieros de 2020, pero para la AMP esto sería una distorsión ya que se trató de un año irregular por la pandemia.

Por ello se mantiene la presentación de los estados financieros de 2017 a 2019.

También Arosemena se opone a la exclusión de los plazos fijos de los estados financieros. En la homologación dijo que al excluir los depósitos a plazo fijo del cálculo de razones financieras se estaría castigando a las empresas que precisamente tienen excesos de efectivo y que lo ponen a trabajar estableciendo depósitos a plazo fijo.

VEA TAMBIÉN: Contrato de minera debe ser renegociado por desfavorable

La AMP le respondió que las cartas de referencias bancarias se refieren a activos líquidos.

"En el momento para las razones financieras de liquides, solvencia y endeudamiento, sí se contemplan los plazos fijos. Se evaluará financieramente y se contestará en Adenda", señaló la AMP.

Talleres Industriales también objetó temas de experiencia para que se le mida sus trabajos en reparaciones a flotes, cuando la licitación trata de trabajos en diques secos.

La empresa señaló en la homologación que en la formulación para acreditar la experiencia en diques seco o por cualquier otro medio de varada equivalente, al utilizar el término 'VAMDA" excluyen todos los locales con experiencia comprobada a flote.

VEA TAMBIÉN: Gladys Novoa: 'Me contagié de coronavirus al quitarme la mascarilla para tomarme un café'

La AMP fue contundente en su respuesta: "no, el tipo de reparaciones a flote no están incluidas como reparaciones en seco. Se evaluará y se contestará en Adenda.

Por experiencias pasadas se consideró que se tuviera conocimiento en manejo de dique y no solo la parte técnica.

Con estas apelaciones Talleres Industriales busca ganar tiempo al proponer también la postergación del acto público.

"Se solicita una extensión de la fecha de presentación de propuesta mínima de 120 días, tomando en cuenta que la reunión previa y homologación se ha dado el 05 de abril de 2021, de modo que se pueda obtener respuesta a todas las preguntas y dudas sobre el pliego de cargos, que darán paso a un mejor análisis y elaboración correcta de los requisitos del pliego".

¡Mira lo que tiene nuestro canal de YouTube!